Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

Данные на 22 июля 2019

Из за отсутствия руководителя на предприятии и не перечисления денежных средств на личные счета работников в Пенсионный фонд 960 пенсионеров, которые продолжают трудиться в ДХК "БОР", после 1 августа останутся без перерасчета к пенсиям. Профсоюз обращался с этой проблемой в прокуратуру, но ее решение откладывается до появления на предприятии конкурсного управляющего, а это произойдет не ранее 1 октября 2019 года. 23 июля профком собирает совещание с участием представителей прокуратуры г. Дальнегорска для выработки совместных действий по защите трудовых прав работников.

На минувшей неделе в Приморье зарегистрирован 1 смертельный и 1 тяжелый несчастный случай на производстве. Умер на рабочем месте 56-летний слесарь крановых установок "Сибирцевского комбината строительной индустрии". Тяжелые травмы головы получил 32-летний водитель мусоровоза коммунального предприятия "Золотарь" во Владивостоке. Представители профсоюзов участвуют в расследовании этих происшествий.

Данные предоставлены членскими организациями ФППК. 

Подробно о ситуации на рынке труда Приморья смотрите в таблице.

Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
Вести:Приморье. Интервью с Владимиром Исаковым
Забастовка, голодовка, пикет…

 О трудовых конфликтах в Приморье рассказывает председатель Приморской краевой организации Росхимпрофсоюза, юрисконсульт ФППК Максим Саенко. 

- Максим Андреевич, недавно вы выступали на Сахалине перед участниками научно-практической конференции ФНПР-МОТ с анализом социально-трудовых споров в Приморье в 2014-2016 годах, почему выбрали именно этот период?

- Потому что он был очень показательным.

Виктор Пинский: Для руководства страны важно, чтобы жители Дальнего Востока имели возможность нормально зарабатывать

Депутат Госдумы прокомментировал разблокировку части счетов «Востокцемента».

Виктор Пинский отметил, что произошло это, потому что в руководстве страны есть понимание значимости сохранения рабочих мест в регионе.

- Это результат слаженной работы профсоюзов и власти региона и это - не первая ситуация, когда по обращению профсоюза руководство страны принимает решение по поводу приморских предприятий.

Новости

В Приморье ожидают очередных масштабных сокращений


2 Сен 2015

Без работы останутся сотни сотрудников краевого транспортного предприятия

К концу года несколько сотен сотрудников ОАО «Примавтодор» могут остаться без средств к существованию – втрое сократится число филиалов предприятия. Руководство намерено привести предприятие к стандарту, определяющему, сколько сотрудников необходимо для обслуживания краевых дорог. Местные парламентарии подозревают, что высвободившиеся средства не спасут предприятие, при этом сокращение рабочих еще больше ударит по состоянию и без того убитых краевых трасс.

Вопрос болезненного реформирования «Примавтодора», способного взорвать и без того напряженную социальную обстановку в крае, поднял спикер Заксобрания Виктор Горчаков. «В целях минимизации расходов руководство предприятия проводит организационно-штатные мероприятия, в ходе которых в октябре–декабре 2015 года планируется создать восемь укрупненных филиалов компании. При этом будут ликвидированы 19 подразделений и сокращены около 700 человек персонала, – пояснил ситуацию коллегам из профильного комитета Горчаков. – Увольнения вызывают недовольство работников. Помимо этого, большинство филиалов являются градообразующими предприятиями для ряда населенных пунктов края». По данным политика, есть угроза незаконного отчуждения техники и имущества, что может нанести ущерб предприятию, 100% акций которого принадлежит краевой администрации.

Предстоящую оптимизацию подтвердил директор краевого департамента транспорта и дорожного хозяйства Александр Швора: «Существующая структура «Примавтодора» на современном этапе развития показала себя неэффективно. Многофилиальность привела к увеличению административно-управленческого персонала и сложностям в перераспределении производственных мощностей». По словам чиновника, под сокращение подпадет 46% административного персонала, экономический эффект от реформ составит около 350 млн руб. в год, а рентабельность предприятия увеличится до 9,4%.

Первый замгендиректора ОАО «Примавтодор» Владимир Клячин полагает, что пересматривать структуру предприятия и штат надо было давно, потому что его численность не соответствует стандартам: «Предприятие отвечает почти за 7 тыс. км дорог, по нормам зимой для обслуживания их необходимо 980 человек, летом – 1536 работников. А сейчас у нас числится более 3 тыс. сотрудников».

Бывший первый вице-губернатор Приморья, глава профильного комитета Заксобрания Александр Костенко сомневается, что под сокращение подпадут управленцы, по его информации, в одном из филиалов из сотни работяг на улице окажутся более 40 человек. Для предприятия с бюджетом почти 3,5 млрд руб. планируемая экономия – копейки. «Куда направят высвобождающиеся средства? К чему идет предприятие, пойдут ли сэкономленные средства на содержание дорог, станут ли они от этого лучше? – озадачен политик. – Или это лишь бухгалтерская операция?»

Как пояснил представитель департамента транспорта и дорожного хозяйства, полученная прибыль пойдет на ремонт существующей техники и покупку новой, а также повышение заработка оставшегося персонала. Но руководство краевого предприятия не спешит раскрыть истоки затеи – с осени прошлого года глава «Примавтодора» игнорирует приглашения депутатов прийти на заседание.

«Примавтодор» в последние годы переживает непростые времена. На реконструкции федеральной трассы М-60 к саммиту АТЭС-2012 года оно практически разорилось, получив 695 млн руб. убытков. В этом году размер краевого дорожного фонда пострадал при секвестровании местного бюджета. В апреле депутаты Заксобрания поддержали предложенную губернатором Владимиром Миклушевским оптимизацию расходов на дорожную деятельность с 8 млрд руб. до 7,6 млрд руб.

Руководство предприятия и чиновники намекают, что в условиях плохого финансирования «Примавтодору» приходится выживать. При этом памятен скандал в феврале 2015 года, связанный с желанием его руководства купить Lexus LX570 Sport Design 2 стоимостью более 3 млн руб.

Ранее «НГ» рассказывала, что не менее сложная ситуация складывается в Приморье и на другом краевом государственном унитарном предприятии «Примтеплоэнерго», где под сокращение подпадет более 1400 человек (см. «НГ» от 06.08.15). Еще более 500 человек «оптимизируют» в горно-химической компании «Бор».

Помимо сокращений очевиден еще один тренд – долги по зарплате работодатели гасят лишь под нажимом. «Август на краевом рынке труда прошел под знаком борьбы за зарплату и отпускные. Профсоюзы требовали от работодателей вернуть деньги, напоминали властям о необходимости вмешаться в ситуацию, но подвижки шли медленно, – отмечают в федерации профсоюзов Приморья. – Особенно напряженная ситуация была на педагогическом фронте. В Черниговском и Дальнереченском районах, в Дальнегорске педагоги, отправляясь в отпуск, не получали отпускные и зарплаты за июнь и июль. Сложности были и в сфере культуры».

Непросто идет выплата зарплат и на крупнейших предприятиях края – АО «ГХК «Бор» и АО «ГМК «Дальполиметалл». В ОАО «Дальэнергоремонт» деньги выдаются только по исполнительным листам, а руководители Центрального автомобильного ремонтного завода в Уссурийске накопили полугодовые долги перед работниками.

Источник: Независимая газета