Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

Данные на 14 октября 2019

99 работников сразу трех ТЭЦ - Артемовской, Владивостокской и Партизанской, аппарата "Приморской генерации" и Филиала "Примтеплосети" получили уведомления о сокращении.

280 работников 2-го отряда Федеральной противопожарной службы по Приморскому краю предупредили о расторжении трудовых договоров в связи с ликвидацией учреждения. Основание - решение МЧС от 26.09.2019 года №524 "О ликвидации некоторых учреждений, находящихся в ведении МЧС России дислоцированных в ДФО".

Два тяжелых несчастных случая и одна смерть зарегистрированы на предприятиях Приморья на минувшей неделе. Так, на борту БМРТ "Владивосток", принадлежащем Тихоокеанскому управлению промысловой разведки и научно-исследовательского флота (АО "ТУРНИФ"), сломал ногу 52-летний матрос 1-го класса. Тяжелую травму на рабочем месте получила уборщица владивостокского предприятия "Приморский экологический оператор". Во время работ по установлению наружного освещения погиб 33-летний электромонтер Уссурийской дистанции электроснабжения Дальневосточной дирекции по электрообеспечению филиала РЖД.

Представители профсоюзов Приморья участвуют в расследовании этих происшествий.

Данные предоставлены членскими организациями ФППК.

Подробно о ситуации на рынке труда Приморья смотрите в таблице.

Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
Вести:Приморье. Интервью с Владимиром Исаковым
Шаран Барроу: "Когда социальное отчаяние достигнет критической массы, будет не до переговоров"

Каков главный профсоюзный посыл миру, что может заставить профобъединения встать из-за стола переговоров и перейти к активным действиям, почему глобальная экономическая модель мира должна измениться, - об этом рассказала Генеральный секретарь Международной конфедерации профсоюзов (МКП) Шаран Барроу.

У стивидоров теперь один путь – беречь экологию – депутат Госдумы

В «Единой России» оценили изменения в техрегламент о безопасности объектов морского транспорта

Вести бизнес ценой ухудшения экологии городов в России будет невозможно после 2021 года, уверен первый заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Государственной Думе Виктор Пинский.

- Изменение технического регламента о безопасности объектов морского транспорта – это итог межведомственной работы, которая шла более трех лет.

Новости

Без ветерка


11 Ноя 2015

Дальнобойщики готовы перекрыть федеральные трассы

"Сообщество российских дальнобойщиков возмущено решением властей установить с 15 ноября этого года плату за проезд каждого километра дороги. Нововведение должно коснуться грузовых автомобилей грузоподъемностью более 12 тонн, следующих по трассам федерального значения. Власти объясняют такое решение нехваткой денег на ремонт дорог, которые портят в основном большегрузы. Перевозчики, в свою очередь, настаивают на том, что новый налог сулит им разорение, и обещают в знак протеста перекрыть федеральные трассы.

ИЗ-ЗА ЧЕГО ШУМ

В конце октября состоялось заседание координационного совета при комитете Госдумы по транспорту, где автоперевозчики просили ввести мораторий на взимание с 15 ноября платы с фур грузоподъемностью более 12 тонн. Предполагается, что плата за километр пути составит 3,73 рубля. Решение ввести, по сути, новый налог правительство РФ приняло еще летом 2013 года. В Минтрансе объясняли это тем, что именно большегрузные автомобили портят дороги больше, чем остальные виды транспорта, а налоги, поступающие на ремонт полотна, платят все одинаково (транспортный налог и заложенный в стоимость бензина акциз). Правда, старт нововведения постоянно откладывался.

22 октября в заседании координационного совета при комитете Госдумы по транспорту приняли участие крупнейшие перевозчики социально значимых товаров, таких как молоко, мясо, сахар и другие. Участники заседания заявили, что ущерб от новой системы несопоставим с прибылью, которую рассчитывает получить государство, и что такой шаг приведет к серьезному подорожанию перевозимой продукции. По мнению экспертов, стоимость товара для конечного потребителя может вырасти на 8 - 12%.

Что касается системы осуществления сборов, то еще год назад правительство выбрало подрядчика, который должен ее запустить, - компанию “РТ-Инвест Транспортные системы” (РТИТС). Также было решено, что заниматься этой деятельностью РТИТС будет в течение последующих 13 лет. Система, названная “Платон”, должна работать следующим образом. Деньги компании-перевозчики или водители обязаны будут платить перед отправкой фуры в рейс (это возможно будет сделать путем пополнения специального счета или через терминал самообслуживания). Соответственно, для точности отчетности маршрут движения придется согласовывать с РТИТС заранее, и отклоняться от этого маршрута нельзя. Тем более что за нарушение правил уже предусмотрено наказание. Если деньги не внесет водитель грузовика, ему придется заплатить 5 тысяч рублей. В аналогичном случае должностное лицо, ответственное за движение транспортного средства, выложит 40 тысяч рублей, индивидуальный предприниматель - тоже 40 тысяч, а юридическое лицо - 450 тысяч рублей. В трех последних случаях за повторное нарушение будет взиматься по 50 тысяч, снова 50 тысяч и 1 млн рублей соответственно. Если отвлечься от штрафов, то ожидается, что сами РТИТС будут собирать примерно 50 млрд рублей в год. Деньги пойдут в Федеральный дорожный фонд......."

Источник: Солидарность