Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

Данные на 19 апреля 2021

Под угрозой сокращения более 2000 работников Дальнегорского химического комбината "БОР", который еще в 2019 году признан банкротом. На заседании кредиторов конкурсному управляющему поручили провести процедуру сокращения численности штата.

Руководство "Дальневосточного производственно-геологического объединения" планирует сокращение 48 штатных должностей с 20 июля 2021 года. Приказ об этом подписан 14 апреля 2021 года.

Профорганизация и работодатель "ЛОТТЕ отель Владивосток" создали рабочую группу для проведения переговоров по индексации заработной платы. Первое заседание назначено на 28 апреля 2021 года.

Федерация профсоюзов Приморья на прошедшей неделе получила сведения об одной смерти и двух тяжелых несчастных случаях на производстве.

В Спасске скончался 55-летний водитель-экспедитор транспортной компании "ИТЕКО Россия"АТП "Нижний Новгород".

Тяжелую травму голени получил 58-летний докер-механизатор Находкинского морского торгового ...

Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
Главные события профсоюзов Приморья 2016-2020
Павел Симаков: "Тормозить в нашем деле нельзя"

Появление первого советского экскаватора «Ковровец» 21 апреля 1931 года стало стартом развития новой отрасли отечественного машиностроения и  поводом для профессионального праздника - Дня экскаваторщика. Один из представителей профессии в Приморье - машинист экскаватора находкинской  строительной компании «Комплекс» Павел Симаков.

В профессию он пришел по стопам отца, который работает в "Комплексе" уже 34 года.

- Он часто в детстве катал меня на "КамАЗе", и я еще мальчишкой грезил стать водителем большой грузовой машины.

Новости

Петр Киселев: Главные качества профсоюзного лидера – это порядочность и уважение к людям


15 Май 2014 в 11:07

О роли профсоюзной организации на предприятии и сути профсоюзной работы рассказывает председатель профсоюзного комитета ОАО "Преображенская база тралового флота» Петр Киселев

- Петр Александрович, какими личностными качествами должен обладать профсоюзный лидер?

- Если сформулировать кратко, то это, прежде всего, порядочность в отношениях с людьми. Ты не должен различать, хороший во всех отношениях человек к тебе пришел, или такой зануда, что дальше некуда. Кому-то природой даны красноречие и коммуникабельность, а кому-то не даны, но ты обязан каждого понять и каждому помочь. Кстати, занудливый посетитель иной раз полезнее доброхота. Он придет, настойчиво проведет свою тему и будет ходить и раз, и два, и три, вплоть до того, что может довести до белого каления хоть профсоюзного лидера, хоть руководителя. Но он добивается того, что ему положено по закону, и это стремление надо уважать. Я критически отношусь к тем членам профсоюза, которые прежде всего интересуются, что они будут иметь от вступления в организацию. Я в таких случаях говорю - у нас главный лозунг «единство и солидарность», ты будешь един и солидарен со всеми, и тогда мы гуртом можем, как говорится, и батьку побить. Многие соглашаются с моими доводами.

- Как вы начинали свой трудовой путь?

- В 1967 году, 47 лет назад, я закончил ростовское среднее мореходное училище по специальности судоводитель и с группой однокашников прибыл по распределению в Приморье, на Преображенскую базу тралового флота, которая тогда называлась Управление тралового флота. Плавценза недоставало, и мы пошли в море на кораблях типа СТ, СРТ и СРТР. Потом уже получили свои рабочие дипломы и начали работать штурманами. Тогда рыбаки начали получать первые плавбазы типа В 69, такие, как «Калининградский комсомолец», «Советское Приморье», «Томск», «Маршал Соколовский» и все они базировались в Преображенской базе тралового флота. На одной из них, «Калининградский Комсомолец», которая позже была переименована в «Капитан Кабалик», я работал четвертым помощником капитана.

- А общественной работой приходилось в то время заниматься?

- Конечно, приходилось. У нас на плавбазе была мощная комсомольская организация, и я был ее секретарем. Работал активно, попал в поле зрения вышестоящих инстанций, и в 1971 году мне предложили возглавить комитет комсомола всей базы тралового флота с правами райкома. Эта организация охватывала 2,5 тысячи комсомольцев. В тот период капитанами становились молодые ребята, начиная с 20 лет или чуть-чуть постарше, это была продуманная кадровая политика. В море работали 22 комсомольско-молодежных экипажа. Меня включили в Дальневосточный зональный совет по работе с молодыми рыбаками и дали поручение расширять молодежный флот. Четыре года я руководил комитетом комсомола базы тралового флота на правах райкома и в 1975 году меня направили на учебу в высшую партийную школу. Одновременно предложили сменить место работы, и я стал заведующим кабинетом политического просвещения Лазовскго райкома партии. Четыре года проработал и вернулся на родное предприятие, где мне было предложено возглавить партийный комитет базы тралового флота. Это была солидная организация, самая крупная в районе и, пожалуй, одна из самых крупных в нашей отрасли на территории Приморья. Шесть лет руководил партийным комитетом, в 1985 году перешел с партийной работы на хозяйственную и был назначен заместителем начальника базы тралового флота по кадрам и воспитательной работе. А с 1991 до 2006 года работал на плавбазе «Советское Приморье» помощником капитан-директора по кадрам и воспитательной работе.

- Когда же вы стали профсоюзным лидером?

- К 2008 году я был уже пенсионером с пятилетним стажем, но мои бывшие товарищи по работе в комсомоле и партии снова позвали в бой. Знаете, пока человек в деле, он живет полной жизнью, но как только окунулся в пенсионные будни, круг общения сужается и это уже не так интересно. Поэтому я откликнулся на призыв и занялся профсоюзной работой. В то время по состоянию здоровья уходил со своего поста председатель профкома ПБТФ Валентин Бредихин. Он отработал в этой должности 21 год, что, на мой взгляд, равносильно подвигу. Вот мне и предложили его заменить. В 2010 году на очередной профсоюзной конференции меня избрали председателем профкома. Замечу, я стал членом профсоюза еще в студенческие годы и никогда не выходил из него. Всегда считал своей обязанностью оплату членских взносов, к поручениям относился ответственно. Правда, иногда был настроен по отношению к профсоюзам очень критически, особенно в 90-е годы, когда чувствовал, что на профсоюзы давят, а они не сопротивляются.

- С чего начали работу в новой должности?

- Начал, как всегда, с реорганизации. Не зря в народе говорят, что новая метла по-новому метет. Я понял, что можно и нужно все поменять. Наладил контакты с цеховыми профсоюзными организациями, расширил структуру первички. В каждом береговом цеху, на каждом судне, большом или малом, создали профсоюзные организации. Раньше каждая из них существовала сама по себе, прямого руководства они не ощущали. Все помнили, что есть вышестоящая организация, но мало с ней взаимодействовали. В тот трудный для предприятия период сокращалась общая численность работающих, количество членов профсоюза упало до 300 человек. Численность профсоюзной организации в настоящее время 900 человек, из них около 20 % - молодежь. Из 34 председателей цеховых профсоюзных организаций и профсоюзных групп 70% - это женщины. Мужчины в основном на флоте, но их немного, а на берегу в профсоюзе царит «слабый пол». Наша первичка тесно взаимодействует с Приморской краевой организацией профсоюза работников рыбного хозяйства, которой руководит Владимир Нагорный. Мы решаем с ним все вопросы, он охотно откликается и оказывает нам нужную помощь.

- Преображенская база тралового флота славится своей заботой о пенсионерах. Что именно вы для них делаете?

- Мы впервые применили такую практику работы, как пребывание в профсоюзе людей пенсионного возраста. Представьте себе человека, который всю жизнь был активен, поддерживал определенный уровень жизни, а вышел на пенсию - и стал никому не нужен! Я внес предложение не забывать о таких людях, и мы стали предлагать пенсионерам остаться в профсоюзе. В поселке более 800 неработающих пенсионеров, бывших работников ПБТФ. Из них мы создали отдельную группу, более тридцати человек, которая активно выполняет наши поручения, помогает следить за здоровьем пенсионеров, помогает им в случае необходимости. Эти люди очень ответственны, если им даешь поручение, можешь быть уверенным, что оно будет выполнено. Мало того, они найдут свой вариант решения проблемы и поступят так, как лучше для дела. Когда в 2012 году мы приняли новый коллективный договор, мы его значительно улучшили в отношении помощи пенсионерам. Провели отдельной строкой вопросы опеки, нетрудоспособности, ритуальной помощи. И если раньше наш пенсионер получал от предприятия ежемесячно 100 рублей, то в новом колдоговоре уже было прописано 150 рублей. Кроме этого мы предусмотрели в колдоговоре разовое вознаграждение к юбилейным датам и, начиная с 50 лет, неработающие пенсионеры стали получать по три тысячи рублей, а у работающих эта доплата может быть еще выше. Выросла с 60 тысяч до 70 тысяч рублей ежемесячная финансовая помощь Преображенскому поселковому Совету ветеранов на приобретение лекарств. Я, кстати, являюсь заместителем председателя Совета и руководителем секции ветеранов Преображенской базы тралового флота.

- Какие еще формы профсоюзной работы применяете?

- Для детишек членов профсоюза мы приобретаем подарки к каждому Новому году, организуем новогодний вечер для работников Базы тралового флота. Женщин в День 8 марта обязательно поздравляем коробкой конфет. У нас есть киноконцертный комплекс, посещаемость у которого не очень высокая, потому что цены на билеты «кусаются». Мы стали выплачивать членам профсоюза 50 рублей за поход в кинотеатр и после этого в поселке вырос спрос на киноискусство. Организуем маршруты выходного дня для членов профсоюза с компенсацией расходов до 300 рублей. Если организуется поездка на остров Петрова или поход в сафари-парк, то делаем скидку, принимая для этого решение профкома. В летний период помогаем организовать детский отдых. В среднем путевка в оздоровительный лагерь стоит 14500, но для детей членов профсоюза мы делаем компенсацию в две тысячи рублей. Кроме того, выходим с предложением к администрации выделить для всех работников по три тысячи рублей. Вот уже пять с половиной тысячи экономии, плюс 7250 рублей компенсирует отдел опеки. Таким образом, члену профсоюза путевка обходится полторы - две тысячи.

- Как решаются вопросы повышения заработной платы и улучшения охраны труда на вашем предприятии?

- Заработная плата плавсостава флота, что греха таить, остается низкой. Тем более, что рыбалка на промысле - дело непредсказуемое, всегда есть риск остаться ни с чем. Поэтому с прошлого года мы согласовали с руководством предприятия гарантированную заработную плату для плавсостава флота. Например, для матроса этот минимум составляет 34 тысячи рублей. Это было закреплено дополнительным соглашением к колдоговору в 2013 году. Мы пересмотрели и другие аспекты заработной платы, в частности, для малотоннажных и крупнотоннажных транспортных судов, все это также закреплено дополнительными соглашениями к колдоговору. Когда начали изучать и проверять состояние вопросов охраны труда, то обнаружили, что там тоже не все в порядке. Пришлось даже вмешаться в процесс подбора кадров в отделе охраны труда. Дело в том, что на предприятие с двумя тысячами работников занимался вопросам охраны труда один единственный специалист. Профсоюз внес предложения, которые были приняты администрацией, и штат отдела охраны труда увеличили.