Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

100 работников Владивостокской ТЭЦ-2 сократят 19 апреля 2022, это связано с переходом предприятия с твердого топлива на газ.

Продолжаются нарушения трудовых прав работников Дальнегорского химического комбината "Бор": с апреля по декабрь 2021 года не предоставлены сведения по обязательному социальному страхованию, обязательному пенсионному страхованию и не производятся налоговые отчисления. Это может вызвать трудности при выходе работников на заслуженный отдых, выплате компенсации из ФСС за тяжелую травму, не позволит подтвердить трудовой стаж за данный период или получить налоговый вычет. Напомним также, что в марте-апреле 2022 планируются сокращения 1830 работников по причине ликвидации организации.

В Федерацию профсоюзов Приморского края на минувшей неделе поступили сведения о трех смертях и трех тяжелых несчастных случаях на рабочих местах.

В помещении для обогрева было обнаружено тело 54-летнего диспетчера смены портового флота Владивостокского морского рыбного порта.

55-летняя мойщица...

Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
Главные события профсоюзов Приморья 2016-2020
Не вижу альтернативы профсоюзу, - Надежда Дзизюрова

Надежда Дзизюрова уже 10 лет возглавляет профорганизацию в Краевой библиотеке для слепых.

Ее путь в профессию был нетипичным: окончила факультет радиоэлектроники, работала на «Дальприборе», а в 1990-е резко сменила профиль деятельности. Прошла курсы повышения квалификации в Учебно-методическом центре ФППК и на базе библиотеки им.

Новости

Море в сердце


25 Ноя 2015 в 15:02

Михаил Александрович Леваньков - председатель первичной профсоюзной организации СФП-295, боевой председатель, хотя с гражданским персоналом работает. На его счету много профессиональных побед и профсоюзных

- Мне кажется, море у меня в сердце, потому что вырос в морской семье, - рассказывает Михаил Леваньков. -Дедушка, бабушка, отец - все были моряками. После окончания училища ушел в море через четыре дня. Помню, мама собирала в первое плавание, дала таблетки от укачивания, но они так и не пригодились. Больших денег в море не заработаешь, работа здесь для романтиков и тех, кто живет морем. Чтобы романтику эту прочувствовать, надо просто утром выйти на палубу и не увидеть берегов. Здесь по-другому дышится, есть время поразмышлять о том, что происходит в твоей жизни. И вообще море меня успокаивает. На берегу работа у боцмана суетливая, никогда не сидишь на месте. Вопросы снабжения решаешь, переговоры с поставщиками ведешь, за порядком на судне следишь, и чтобы все работало - и люди, и механизмы. В море все размерено и уравновешено, здесь отдыхаешь.

Без вспомогательного флота боевой корабль обойтись не может. Танкеры, буксиры, спасательные суда снабжают боевые корабли топливом, водой, боеприпасами, проводят ремонт в походе. Обслуживает эти суда гражданский персонал. Но это военные знают, что мы гражданские, а требования стремятся предъявлять как к военным, что нарушает Трудовой кодекс. Например, три года назад нам отменили продовольственные пайки как гражданским. Пришлось через суд добиваться возвращения этого вида снабжения. Пытались не оплачивать работу в выходные. Тут уже с помощью профсоюза добивались справедливости. И отстояли выплаты «морских» надбавок за выходные дни, проведенные в море. У нас на судне профсоюзом охвачено 98% работников.

Перед каждым выходом в море судно проходит инспекцию по безопасности мореплавания. Команда показывает навыки борьбы за живучесть судна при чрезвычайных ситуациях. У каждого расписаны обязанности, и каждый знает, куда идти и что делать. В учебных условиях все получается отлично, но когда пожар случается в море, картина другая. Тут ведь никто не поможет тебе, кроме товарища, и все проявляются. Однажды в море на нашем судне произошло возгорание, которое никак не удавалось локализовать. Из-за большой задымленности дышать было почти невозможно, индивидуальные дыхательные приборы все израсходовали. И в этот критический момент некоторые члены команды просто бросили свои обязанности и побежали на палубу спасаться. У меня лично страха не было, я просто делал свою работу и как заместитель командира аварийной партии руководил другими. В конце концов, нам удалось запустить станцию, которая выделяет фреон, и ликвидировать возгорание на судне. За этот эпизод я получил от командования Почетную грамоту, а для себя сделал вывод, что люди разные и надо уметь быть строгим и требовательным, пусть даже за счет нелюбви к своей персоне. 

Наше досье:

Михаил Александрович Леваньков, боцман судна физических полей СФП-295, г. Владивосток.

Родился в 1978 году во Владивостоке. Окончил 185-ю мореходную школу ВМФ и с 1996 года работает в отряде вспомогательных кораблей базы ТОФ во Владивостоке. С 2000 года работает боцманом судна физических полей СФП-295.

На его счету много профессиональных побед и профсоюзных. Боцман Михаил Леваньков награжден почетными грамотами командования Тихоокеанского флота, юбилейной медалью ФНПР «100 лет профсоюзам России».

IMG_5710.jpg