Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

О Федерации

Данные на 25 февраля 2020

Прошедшая неделя стала последней в жизни трех работников в Приморье. Два трагичных случая зарегистрированы в отрасли жизнеобеспечения во Владивостоке. Почувствовали себя плохо во время смены и умерли на рабочих местах 65-летний машинист насосной станции КГУП "Приморский водоканал" и 58-летний мастер газовой эксплуатационный службы акционерного общества "Приморский газ". Также резкое ухудшение здоровья произошло у 54-летнего работника слесарной мастерской общества с ограниченной ответственностью "Приморский завод кровельно - фасадных решений" в Артемовском городском округе. Его доставили в больницу, где он скончался.

Тяжелые несчастные случаи зафиксированы в обществе с ограниченной ответственностью "Жилищно-коммунальное хозяйство" в Партизанском муниципальном районе, филиале №1 ФГКУ "439 ВГ" Минобороны РФ в Пограничном муниципальном районе, публичном акционерном обществе "Находкинский судоремонтный завод", обществе с ограниченной ответственностью "СМП-807" и обществе с ограниченной ответственностью "Строитрансгаз-Восток" во Владивостокском городском округе.

Представители профсоюзов Приморья участвуют в расследовании этих происшествий.

Данные предоставлены членскими организациями ФППК.

Подробно о ситуации на рынке труда Приморья смотрите в таблице.











Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
Вести:Приморье. Интервью с Владимиром Исаковым об итогах 2019 года
Наталья Лямина: «Сначала люди, потом производственные показатели»

Самое многочисленное профобъединение Приморья – на предприятиях железной дороги. Сегодня во Владивостокский филиал ДОРПРОФЖЕЛ на Дальневосточной железной дороге входят 70 первичных профорганизаций, в которых трудятся более 30 тысяч человек.

Виктор Пинский: "Коронавирус – как тайфун для Приморья, когда потери несут все"
Депутат Госдумы считает, что работники компаний, пострадавших от остановки международных пассажирских перевозок в КНР из-за коронавируса, нуждаются в поддержке власти

О Федерации

Крым. Год с Россией


13 Мар 2015

Как изменилась жизнь республики за год? Как будет развиваться регион? На эти и другие вопросы ответил 13 марта руководитель Крымского межрегионального координационного совета партии «Единая Россия», депутат Госдумы Виктор Пинский.

1. Добрый день! Этим летом собираемся на отдых в Крым! Подскажите, как за год развилась туристическая сфера региона? // Эля

Прежде всего, мы можем отметить, что сфера туризма хотя и пострадала от нагнетания ситуации, осталась локомотивом крымской экономики. Интерес к туризму не пропал, количество желающих попасть в Крым туристов было выше, чем пропускная способность транспорта. Кто был летом на Керченской переправе или в аэропорту Симферополя, понимает, что только проблемы транспорта вызвали снижение туристической активности, а потенциал развития туризма в Крыму огромен. Кроме того, в этой сфере сейчас идет активное инвестирование. Темпы строительства в Крыму не снизились, а это означает, что и туризм будет развиваться. А уж гостеприимство крымчан точно не оставит никого равнодушным. А это одна из немаловажных составляющих комфортного отдыха. Поэтому ехать в Крым на отдых этим летом надо, оно того стоит.

2. Не стоит ли нам опасаться того, что Крым теперь станет объектом всеобщей любви, куда будут стекаться все денежные потоки, оставляя за зоной внимания все другие регионы России? // Ксения

Нет, развитие Крыма обеспечивают не затраты «за счет других» регионов, а инвестиционные проекты, стимулирование развития экономики. Федеральная целевая программа «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» содержит конкретный перечень этих мероприятий, и этот план развития Крымского федерального округа верстался, исходя из реальных возможностей федерального бюджета. Никакого бюджетного перекоса в сторону Крыма не будет, но то, что государство обещало в этом регионе, оно обязано выполнить и довести до конца.

3. Хотелось бы узнать возникло ли повышение цен на еду, проживание, после вступления в состав РФ. Если да, то урегулировали зарплату для жителей? // Анастасия

Конечно, цены выросли. Но не так катастрофично. А, главное, рост цен сопровождался ростом зарплат и социальных пособий. И тут зарплаты бюджетников стали своего рода локомотивом для зарплат в остальных сферах. Основой для нашей работы, которая привела к этому результату, стала принципиальная позиция нашего лидера, президента Владимира Путина – крымчане не должны ничего потерять. И если какие-то социальные выплаты в России меньше, чем в Украине, то должен сохраниться прежний уровень выплат. А если в России такие выплаты выше, то люди должны получать. Этот принцип лег в основу сразу нескольких «социальных» законов по Крыму, которые мы приняли и в которых он последовательно воплощался для разных категорий граждан: пенсионеров, в том числе отдельно военных пенсионеров, безработных, студентов. Все трудовые права и гарантии, согласно этому принципу, были обеспечены по российским стандартам, но если украинские правила предусматривают более выгодные для работника условия, то они сохраняются в полном объеме.

4. Насколько быстро идёт интеграция полуострова как субъекта РФ? // Тимофей

Как раньше говорили, «ускоренными темпами». Все очень динамично развивается. Нет смысла приводить статистику, слишком много разных цифр. Но главное, что мы находимся в постоянном контакте и диалоге с крымчанами, и оперативно решаем все возникающие вопросы. А в таком режиме обратной связи движение вперед проходит намного быстрее.

5. Добрый день, Виктор Витальевич, как сильно изменилась инфраструктура Крыма? // Алина

Вы знаете, даже сложно ответить что-то конкретное на такой вопрос. Существенно улучшилась инфраструктура. А, главное, за счет Федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя до 2020 года крымчане могут сами решать, какими объектами инфраструктуры надо заниматься в первую очередь. Это дает возможность гармонично развивать экономику региона. А вот из конкретных цифр – могу привести простой пример. По словам Главы Республики Крым Сергея Аксенова, с этого года аэропорт Симферополя будет принимать более 200 самолетов в сутки. Это даст увеличение пассажиропотока в полтора раза по сравнению с 2014 годом. А ведь по итогам 2014 года объем пассажироперевозок составил более 2,8 млн. пассажиров, превысив показатели 2013 года в 2,3 раза. Такого в «украинском» периоде истории Крыма никогда не бывало, только во времена Советского Союза существовали такие показатели пропускной способности симферопольского аэропорта.

6. Виктор Витальевич, добрый день! Хотелось бы уточнить, на каком уровне сейчас находится сектор здравоохранения в Крыму? //Алина

Гигантский скачок произошел по сравнению с тем, что было. Финансирование налажено, и это в первую очередь, отразилось на зарплатах медперсонала. Если в 2013 году, до вхождения в состав России, средняя зарплата по Крыму в отраслях здравоохранения и образования не превышала 10 тысяч рублей, то сейчас она составляет 32 тысяч рублей в сфере образования и 37 тысяч рублей в сфере здравоохранения. Медсестра получает «на руки» 17 тысяч рублей в месяц. Получает вовремя и полностью. Это для крымчан очень важно и показательно. При этом учреждения здравоохранения оснащаются современной медицинской техникой. Это не какие-то дополнительные приборы, врачебные учреждения просто доукомплектовываются до установленных нормативов технического оснащения, которые действуют везде в России. Но для Крыма это внове, раньше техника не обновлялась десятилетиями.

7. Здравствуйте, Виктор Витальевич. Изменения конечно же произошли, и произошли они в лучшую сторону. Можно смело проводить сравнения до и после... Вопрос вот в чем, как долго будет развиваться регион в таких темпах? // Андрей

Думаю, как минимум до 2020 года, пока действует Федеральная целевая программа развития Крыма и Севастополя. И надеюсь, уже в ближайшее время экономика региона начнет активно наращивать ход за счет внутренних ресурсов и инвестиций.

8. Добрый день, летом прошлого года депутаты-единороссы ездили в Крым и встречались с местными жителями. Решились ли какие-то проблемы, которые были тогда обозначены, если да, то какие? // Александр

Думаю, стоит напомнить, что наша Партия в Крыму сразу начала налаживать обратную связь с гражданами. Уже через месяц заработали общественные приемные Партии в Крыму и Севастополе. Мы посчитали – например, только за первые четыре с половиной месяца работы приемной «Единой России» в Крыму были приняты более двух с половиной тысяч граждан, тысячу из них приняли депутаты Госсовета Крыма и Госдумы. За этот период было проведено более 800 консультаций, решено почти 1,5 тыс вопросов. Они стали основой при разработке предложений для исполнительной власти, федеральных и региональных законов. И да, как вы правильно отметили, 12 и 13 августа на 228 площадках 135 депутатов думской фракции «Единой России» приняли 12 тыс крымчан в 26 районах полуострова. Много ли было случаев столь масштабного общения власти с народом? При этом сразу после этого, 14 августа в Ялте депутаты Госдумы имели возможность обсудить все эти вопросы на самом высоком уровне, на встрече с президентом России. Перечислить конкретные решенные вопросы просто невозможно, но поверьте, ни один вопрос без ответа не остался.

9. Виктор Витальевич, понятно, что в прошлом году жители Крыма пребывали в эйфории из-за присоединения к России. Как по-вашему, за год они не разочаровались в своем решении? // Сергей

Это не эйфория. Это радость от возвращения домой, в родную гавань. И она никуда не делась. Приведу только один простой, но очень показательный пример. Сейчас в Крыму «бюджетники» стали получать свои деньги вовремя, день в день, как это и положено. Нас с вами это может удивить, ведь мы очень долго боролись с задержками зарплат, и практически победили это явление. А в Крыму в 2013 году ожидали «Майдан за зарплату», потому что бюджетники только в декабре получали сентябрьскую зарплату. Речь о врачах, учителях и даже чиновниках. Сейчас в этой сфере наведен порядок, и это позволяет крымчанам с оптимизмом и уверенностью смотреть в будущее.

10. Скажите, а что сейчас «Единая Россия» ставит своей главной задачей в регионе? // Кира

Основной задачей партии было и остается защита и обеспечение интересов крымчан, создание возможностей для всестороннего развития человеческого потенциала. Это в долгосрочной перспективе. А точки зрения нашей конкретной работы, например, мы очень гордимся тем, что обеспечили социальные гарантии граждан. Сегодня «Единая Россия» может с гордостью сказать, что после окончания переходного периода все социальные гарантии были сохранены в полном объеме – ни один житель Крыма не потерял в уровне социальной обеспеченности, а подавляющее большинство стали получать больше, чем раньше.

11. Добрый день, Виктор Витальевич. А может ли «Единая Россия» похвастаться какими-то достижениями в Крыму и Севастополе. Над чем сейчас работает партия? // Виктория

Главным своим достижением мы считаем высокий уровень доверия. На выборах крымчане и севастопольцы подавляющим большинством голосов поддержали нашу партию. Этому, во многом, способствовала активная работа партии по поиску и привлечению в партийные ряды новых людей, не связанных с прежней властью. После референдума наша Партия первой начала активное партийное строительство на полуострове, чтобы сформировать свой актив, сделать «перезагрузку» власти и наладить обратную связь с гражданами. Уже через месяц заработали общественные приемные Партии в Крыму и Севастополе. «Единая Россия» сразу взяла курс на выявление и решение проблем крымчан. Мы слушали людей, чтобы понять их реальные нужды», - Оценку нашей работе поставили жители Крыма и Севастополя на выборах региональных парламентов и местных представительных органов, где большинство мест получила партия «Единая Россия». Для нас было важно не только и не столько выиграть выборы, сколько оправдать доверие крымчан

12. Виктор Витальевич, когда регион перестанет быть оторванным от России? Как движется работа по строительству моста, налаживанию паромных переправ, подведению всех коммуникаций из России? // Галина Никитина

Морское сообщение с полуостровом сегодня обеспечивается посредством Керченской морской паромной переправы, открытой между портами Керчь и Кавказ, а также за счет дополнительных грузовых и пассажирских линий, соединяющих порты Новороссийск - Феодосия, Анапа - Керчь, Новороссийск - Севастополь. С началом курортного сезона в 2014 году были привлечены дополнительные суда, что позволило увеличить количество рейсов паромов в сутки с 18 до 50 и сделать работу переправы круглосуточной. Пропускная способность переправы выросла по сравнению с 2013 годом с 3,6 тыс. до 23 тыс. пассажиров и с 900 до 4,5 тыс. автомобилей. Были разделены грузовые и пассажирские потоки, обустроены 6 накопительных площадок вместимостью до 6 тыс. машиномест, увеличено количество билетных касс с 6 до 27, обустроены дополнительные причалы, применены новые транспортно-логистические схемы и система диспетчеризации. В оперативном режиме велось информирование граждан и водителей. После многолетнего перерыва возобновлено движение через переправу поезда «Москва —Симферополь — Москва». Для информирования водителей грузовиков введена система смс-информирования о наличии мест на накопительных площадках при подъездах к портам. В прошлом году начаты работы по строительству новых ж/д подходов к переправе. Таким образом, положено начало подготовительных работ по строительству транспортного перехода в Крым. Работа основных и дополнительных судов позволила обеспечить жизнедеятельность Крымского полуострова, справиться с пиковыми нагрузками в летний и новогодний периоды. Всего за год паромами через Керченский пролив было совершено порядка 10 тыс. оборотных рейсов, перевезено порядка 2 млн. 900 тыс. пассажиров (из них 400 тыс. по «единому билету»), 586 тыс. единиц легкового автотранспорта, 26 тыс. автобусов, 5 тыс. единиц мототехники, 84 тыс. грузовых автомобилей. В 2015 году перед нами стоят не менее важные задачи. Запланировано увеличение частоты движения поездов в Крым и увеличение количества ж/д маршрутов, введение в работу дополнительных паромов большой вместимости с учетом специфики переправы, создание новых и модернизация имеющихся причальных сооружений, улучшение береговой инфраструктуры для комфортного времени ожидания пассажиров, усовершенствование системы электронного билета, создание дополнительных накопительных и перехватывающих площадок, увеличение количества грузовых паромных линий и другие.

13. Можно ли сказать, что жизнь в Крыму и Севастополе нормализовалась? // Дмитрий

Из всех встреч, которые у меня были в Крыму и Севастополе, с уверенностью вынес убеждение, что да, там есть порядок, мир и стабильность. Собственно, даже во время проведения референдума год назад настрой людей уже был настолько единый и уверенный в своем выборе в пользу России, что дестабилизации удалось избежать. На сегодняшний день не только восстановлены порядок и безопасность, но и обеспечены все социальные гарантии и созданы условия для активного развития экономики.

14. Вопрос от «Мы вместе»: Здравствуйте! Хотелось бы поподробнее услышать про развитие Черноморского флота. // Алексей

Думаю, вы понимаете, что слишком подробно рассказывать о военно-морском флоте не получится, так как информация отчасти сугубо ведомственная. В состав флота ежегодно вводятся новые корабли, на ближайшие несколько лет, по планам Минобороны, Черноморский флот пополнят около 5-6 новых кораблей самого современного формата. Кроме того, когда летом 2014 в Севастополе отмечали День военно-морского флота, впервые за много лет на параде были залпы. В прежние времена денег на залпы не было. То есть, флот развивается и создаются все условия для того, чтобы эта, «градообразующая» для Севастополя составляющая, динамично развивалась.

15. Понятно, что интеграция Крыма в состав РФ в первую очередь касается интеграции экономики полуострова в российскую экономику, с которой, надо признать, сегодня не все ладно. Конечно, создание на полуострове Свободной Экономической Зоны должно способствовать возрождению экономики, но при этом никак не решает проблемы передела крымской собственности. Тем более, что все чаще поступают сообщения о национализации крымских предприятий и здравниц. Возникает вопрос: может быть, стоит внедрить в Крыму отличную от остальной России экономическую модель хозяйствования? Или же руководство страны (и самого Крыма) не афишируя, это уже делает? По своим природно –климатическим параметрам Крым для России – место уникальное. В тоже время ещё с советских времен тут располагался ряд производств ( химия и нефтехимия, металлургия и т.п.), наличие которых как-то не сопрягается с имиджем Крыма как «всесоюзной здравницы». Что делается и что нужно сделать для более грамотного, со всех точек зрения просчитанного и обоснованного развития отраслей экономики Крыма? Какие из них (пусть в перспективе) не должны присутствовать на полуострове? // Княжева лилия Викторовна

Крым нуждается не столько в какой-то новой модели хозяйствования, сколько в мерах по поддержке отдельных секторов экономики и в целом стимулированию предпринимательской деятельности. Я верю в крымчан и знаю, что если дать им возможность трудиться и зарабатывать, все будет хорошо. И, конечно, с учетом объективных сложностей, им нужна поддержка государства, особые условия ведения хозяйственной деятельности. И мы многое делаем для этого. Тот же переходный период позволил всем предприятиям спокойно подготовить все документы к перерегистрации, причем срок перерегистрации мы продлили. В целях создания благоприятного инвестиционного климата и привлечения инвестиций в экономику Крымского федерального округа Федеральным законом от 29 ноября 2014 г. № 379-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую НК в связи с принятием ФЗ «О развитии Крымского федерального округа и свободной экономической зоне на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя» установлен особый режим налогообложения, предоставления субсидий на возмещение затрат участников свободной экономической зоны, в том числе затрат на уплату таможенных пошлин, налогов и сборов в отношении товаров, ввозимых для их использования при строительстве, оборудовании и техническом оснащении объектов, необходимых для реализации участниками свободной экономической зоны инвестиционных проектов. Также указанным законом предусматривается возможность уменьшения законами Республики Крым и города федерального значения Севастополя налоговой ставки по упрощенной системе налогообложения, единому сельскохозяйственному налогу и патентной системе налогообложения, плетельщиками которых являются субъекты малого предпринимательства. При этом законами Республики Крым уже приняты соответствующие пониженные ставки. То есть инструменты для стимулирующей экономической политики уже созданы, при этом, в каких сферах их применять, решают сами крымчане и севастопольцы.

16. Ещё с советских времен большой бедой Крыма был дефицит пресной воды. Даже наличие и функционирование днепровского канала далеко не полностью решало проблему. Сейчас же все это тем более усугубляется действиями Киева. Какие меры предусматриваются для того, чтобы избавить жителей полуострова и отдыхающих от этого дефицита? // Легин Евгений Владимирович

Проработка этого вопроса началась сразу после возвращения Крыма в состав России. На сегодня сделано уже не мало. До присоединения к Российской Федерации основным источником пресной воды для Крыма являлся Северо-Крымский канал (СКК), по которому на полуостров поступало с территории Украины до 85% потребляемой пресной воды. После прекращения подачи воды по СКК с украинской стороны на полуострове возник дефицит пресной воды. В рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», предусмотрен комплекс мер, направленных на развитие инженерной инфраструктуры и водообеспечения Крымского федерального округа, в том числе реконструкция систем водоснабжения, строительство станции подготовки питьевой воды, создание и строительство водохранилищ, реконструкция гидроузлов на действующих водохранилищах комплексного назначения. На реализацию мероприятий Программы по водоснабжению в 2015-2017 годах предусмотрено 2 842,22 млн. рублей. Кроме того, в 2014 году был реализован План первоочередных мероприятий (действий) по обеспечению бесперебойного хозяйственно-бытового и питьевого водоснабжения Республики Крым и города федерального значения Севастополя, утвержденный приказом Минприроды России от 25 сентября 2014 г. № 417. Эти меры позволят обеспечить Крымский федеральный округ пресной питьевой водой. В настоящее время водоснабжение Крымского федерального округа организовано без существенных перебоев, а к летнему сезону, когда потребление воды увеличивается, конечно, нужно будет эту работу актуализировать.

17. Сегодня сельское хозяйство Крыма, в первую очередь, его знаменитые виноградники и плодовые сады, сегодня не просто испытывают трудности интеграции, а находятся на неком распутье: вроде теперь можно поставлять продукцию в Россию, но пока что-то никто особо не спешит это делать. В результате, знаменитые крымские яблоки, например, не в сезон стоят здесь 30-50 рублей за кило. Аналогичные по качеству (но не крымские) в Москве – все 150-200! Что предполагается сделать по интеграции своеобразного АПК полуострова в российское экономическое пространство? // Легин Евгений Владимирович

Интеграция сельского хозяйства Крыма в российскую экономику идет активно, но неравномерно. Например, винный бизнес очень быстро адаптировался и серьезно увеличил обороты. Этому способствовали различные меры по стимулированию этой отрасли экономики, например, возможность использовать арендованное оборудование, как это было возможно по украинскому законодательству. Рассматривается вопрос о предоставлении производителям вина в Крыму серьезных налоговых льгот, чтобы за несколько лет они могли расширить производство и тем самым в этой сфере осуществить импортозамещение, вызванное санкциями. Но другая продукция сельского хозяйства, например, те же яблоки, о которых вы говорите, так быстро развиваться не могут, ведь для этого нужна инфраструктура, в первую очередь, транспортная, логистические решения. Раньше Крым был ориентирован на поставки продуктов в различные регионы Украины. Транспортные потоки в Россию еще только налаживаются. Именно поэтому для поднятия сельского хозяйства в Крыму, да и вообще всех секторов экономики, требуется решение проблем с транспортом, совершенствование работы Керченской



Источник: Единая Россия