Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Коллективные действия

Данные 20 марта 2023


В Федерацию профсоюзов Приморского края на минувшей неделе поступили сведения о двух смертях и одном тяжелом несчастном случае на рабочих местах.

В охотоморской экспедиции во время поднятия трала волной смыло за борт 42-летнего боцмана "Рыболовецкого колхоза "Приморец". Поиски не дали результатов.

46-летний подсобный рабочий "Торгового порта Посьет" потерял сознание и умер до приезда скорой помощи.

На 41-летнего начальника деревообрабатывающего оборудования «Тернейлеса» наехал тяжелый погрузчик. Мужчина получил серьезные травмы.

Представители профсоюзов Приморья участвуют в расследовании этих происшествий.

Данные предоставлены членскими организациями ФППК.

Подробно о ситуации на рынке труда Приморья смотрите в таблице.

Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
«Желание, здоровье и отсутствие страха – главное в нашем деле», - Андрей Степанов

Водолаз 7-го разряда Приморского филиала «Морспасслужбы» Андрей Степанов за 16 лет работы провел под водой 4085 часов и не мыслит себя в другой профессии. Хотя о том, что будет работать именно в этой сфере, никогда не мечтал.

О том, что главное в профессии водолаза, какими свойствами характера и навыками должны обладать работающие здесь люди, а также о случающихся форс-мажорах - в интервью героя рубрики «Профессионалы Приморья».

- Андрей Владимирович, как оказались в профессии, и что нужно знать и уметь, чтобы работать на вашем месте?

- Если честно, водолазным делом занялся случайно.

Коллективные действия

ВЫСТУПЛЕНИЕ Сидоренко Вячеслава Викторовича – технолога докового цеха


14 Май 2009

ВЫСТУПЛЕНИЕ Сидоренко Вячеслава Викторовича – технолога докового цеха

Обстановка, сложившаяся на нашем заводе, вызывает тревогу всего трудового коллектива:

- задержка по выплате заработной платы составляет 3 месяца (причём зарплата за декабрь выплачена 30 апреля, за январь - 4 мая, но не всему заводу);

- загрузка по цехам и участкам катастрофически низкая. Подразделения на заводе, отвечающие за обеспечение цехов и участков внебюджетными заказами, фактически не работают;

цены на доковый ремонт гражданских судов снижаются из месяца в месяц (практически при одном и том же объёме работ). Только в этом году произведён доковый ремонт 17-ти гражданских судов;

- обеспечение материалами и ЗИПом ремонтирующихся
кораблей ВМФ на самом низком уровне, что затягивает сроки
выполнения работ и влечёт за собой несвоевременный вывод
кораблей из завода после ремонта. Это ведёт к
несвоевременному финансированию Гособоронзаказа и
задержке по выплате зарплаты;

штаг руководящего звена администрации завода непомерно раздут. Необоснованно и повышение должностных окладов в ряде подразделений заводоуправления. При этом численность основных производственных рабочих остаётся очень низкой и постепенно сокращается;

- складывается впечатление, что наш завод в данный
период не нужен никому (ни государству, ни флоту, ни ОСК, ни ДЦСС).

Все эти действия со стороны администрации завода (а точнее бездействие) привели к тому, что трудовой коллектив вынужден провести акцию протеста с целью привлечь к себе внимание со стороны властей всех уровней и подтолкнуть администрацию завода к реальным действиям по выводу завода из КРИЗИСНОЙ СИТУАЦИИ.