Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

Данные на 2 августа 2021

Работники образовательных организаций Кировского района обращаются в отраслевой профсоюз с жалобами на начисление заработной платы не в полном объеме и ее несвоевременную выплату. Отметим, что с начала 2021 года это уже третий случай нарушения трудовых прав педагогических работников района. Профсоюз подготовил обращение в Гострудинспекцию для проведения очередной проверки.

В Федерацию профсоюзов Приморского края на минувшей неделе поступили сведения о смерти и тяжелом несчастном случае на рабочих местах.

В Надеждинском районе без признаков жизни на рабочем месте найден 59-летний оператор-заправщик "РН-Востокнефтепродукт".

Вторую неделю подряд в мониторинге фигурирует Владивостокский отряд ведомственной охраны филиала "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ". В этот раз 59-летний стрелок предприятия, совершая обход железнодорожных путей, получил компрессионный переломом позвоночника.

Представители профсоюзов Приморья участвуют в расследовании этих происшествий....

Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
Главные события профсоюзов Приморья 2016-2020
Юрий Милютин: "Профессионала делает не запись в "корочке", а опыт"

Строительная отрасль - двигатель экономики. А она, в свою очередь, держится на плечах работающих в ней людей. Потомственный строитель, каменщик-монтажник 5-го разряда завода ЖБИ-3  Юрий Милютин отдал профессии 40 лет и о сделанном когда-то выборе не жалеет.

В отрасль он пришел вслед за отцом и четырьмя братьями.

Виктор Пинский предлагает увеличить субсидирование перелетов на Дальний Восток
На расширенном заседании по вопросу повышения доступности авиаперелетов для жителей Дальнего Востока депутаты Государственной думы подняли вопрос об обеспечении льготников билетами по сниженным ценам.

Новости

STOP – труба! В Благовещенске прошёл пикет против строительства нефтепровода


18 Июл 2008

 

Все об акциях протеста, реформе ЖКХ и социальных движениях. ИКД. (http://ikd.ru)

STOP – труба! В Благовещенске прошёл пикет против строительства нефтепровода


В Благовещенске Амурской области 17 июня прошел пикет, цель которого - бойкот строительства нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий Океан». Представители ОГФ, «ЯБЛОКО» (фракция «Зеленая Россия»), «СоцСопр», «Автономное действие» - 10 человек пикетировали общественную приемную компании «Транснефть» по ул. Амурская 241. Использовались растяжка и раздача листовок. Данный пикет, по словам организаторов, является началом длительной акции по бойкоту строительства нефтепровода. Уличные протестные мероприятия будут продолжены и скоординированы с аналогичными в соседних с Амурской областью регионах.

1-я очередь строительства нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий Океан» (ВСТО) на участке Тайшет – Большой Невер ( 2757 км) начата в апреле 2006 года. В Амурскую область нефтепровод пришел со стороны Нерюнгри, он прокладывается вдоль автодороги Нерюнгри-Тында-Сковородино. Со станции Большой Невер планируется достроить участок нефтепровода в Китай (Б.Невер-Джалинда-Мохэ) с прокладкой трубы траншейным способом через Амур.

2-я очередь ВСТО «Б.Невер – Козьмино» ( 2013 км) будет продолжена на восток, через весь юг Амурской области, ЕАО, Хабаровский край, Приморский край, где закончит свой длинный путь недалеко от Находки в деревне Козьмино, где будет сооружен нефтеналивной терминал. В Амурской области нефтепровод 2-й очереди пройдет по маршруту Б.Невер-Талдан-Гонжа-Магдагачи-Дактуй-Тыгда-Чалганы-Ушумун-Сиваки-Мухино-Шимановск-Свободный-Серышево-Белогорск-Екатеринославка-Завитинск-Новобурейский-Архара-Кундур-Ядрино (на среднем расстоянии около 1 км от Транссибирской железной дороги). Нефтеносная труба будет проложена траншеей через все малые и большие реки юга Амурской области. Планируемая пропускная способность ВСТО – 80 млн. тонн нефти в год. Расположение задвижек на расстоянии 25- 30 км друг от друга в случае аварии даже при самом благополучном исходе допускает утечку десятков тонн нефти. По статистике преобладают аварии, связанные с незаконной врезкой в нефтепровод с целью хищения. Но когда у тебя отключат в квартире водоснабжение, тебе уже неважны будут объяснения, по какой причине это произошло, кто конкретно виноват в случившемся. В ходе эксплуатации трубопровода предполагается систематическая очистка его при помощи прокачки воды. Сколько понадобится воды, чтобы промыть от нефтесодержащих остатков трубу диаметром 1220 мм и длиной около 5 тысяч километров? Эту воду по проекту будут время от времени брать из наших самых чистых ручьев, потом ее как бы предполагается очистить и вернуть обратно…

Заявление инициаторов кампании: " Почему мы говорим СТОП-труба!"

Дело в том, что на этапе подготовки к строительству 1-й очереди нефтепровода нефтепроводчики уже проводили общественные слушания в Благовещенске и даже не один раз. Тогда амурчане купились на сладкие посулы и согласились со строительством первой очереди трубы. Что обещали нефтепроводчики тогда и что происходит на самом деле сейчас?

Обещания новых рабочие мест. На самом деле руководство нефтепровода не стало церемониться с рабочими местами, нанимать оставшихся без работы в амурских селах механизаторов, трактористов, сварщиков через администрации к примеру Тамбовского или Ивановского районов. Нет, работников нанимали и привозили вахтовым методом из западных регионов России. Такие рабочие более покладисты и управляемы, так как коллективы не успевают сложиться. Представьте, что было бы, если местных амурских работяг кинули на 50 % обещанной зарплаты после каторжного труда без выходных? Но кидали и вахтовиков, поэтому администрация стройки вынуждена была пригласить самую низкооплачиваемую и самую малоквалифицированную рабочую силу из соседнего Китая. Вот так: обещали рабочие места амурчанам, а работают граждане Китая. Поэтому мы говорим вместе с вами: СТОП-труба!

 Обещали на строительстве ВСТО поднять отечественную трубную промышленность, а это опять же новые рабочие места, деньги в федеральный бюджет. Что имеем: трубы закупаются в соседнем Китае, российский бюджет отдыхает. Обещали диверсифицировать поставки нефти, но в итоге мы видим, что нефть пойдет в Китай, пойдет по внутренним ценам России. В результате через год-два когда Россия вступит во Всемирную торговую организацию Китай демпинговым бензином, не облагаемым никакими торговыми пошлинами, разорит те несколько нефтеперерабатывающих заводов, что имеются в Сибири и на Дальнем Востоке. После этого Китай привяжет российский Дальний Восток и Сибирь «к своей ноге коротким бензиновым поводком». Альтернативой 2-й очереди строительства нефтепровода может стать транспортировка по железной дороге. Если завтра, к примеру, Китай не захочет покупать нефть, то Россия сможет мобильно перекинуть ее по железной дороге в любой порт Приморского края, перегрузить на танкер и отправить в Японию, Южную Корею, США, куда угодно и Китай вынужден будет договариваться.

Но самое главное, что амурчанам обещали нефтепроводчики – это использовать самые лучшие экологические технологии при строительстве нефтепровода. Что на самом деле: а кто вам сказал, что китайцы которых  наняли нефтепроводчики знакомы с их новыми экологическими методами. Китайцы строят, как могут: дешево, быстро, но без гарантии.

Мы говорим: СТОП-труба! потому что, все последствия от безответственных действий заказчиков проекта ложатся на здоровье амурчан, в первую очередь жителей Благовещенска, так как в городе водоснабжение осуществляется с поверхностных вод Амура (Южный водозабор) и Зеи (Северный водозабор), и нет резервных источников. Риск оставить благовещенцев без воды возрастает после начала строительства трубопроводных переходов траншейным способом: в районе Джалинды через Амур; в районе Свободного через Зею; в районе Белогорска через Томь. Первоначально на общественных слушаниях представители заказчика заявляли о том, что переходы рек, русло которых шире 70 м будет осуществляться методом наклонного бурения, и трубы будут протягиваться через микротоннель расположенный в коренных породах под руслом реки. Между тем в реальности, несмотря на протесты местных жителей, уже десятки крупных рек (в  т.ч. Лена в Саха-Якутии) пройдены траншеей.

Жители области неизмеримо больше рискуют потерять, чем приобрести от будущего нефтепровода: Предусматривается сжигание отходов производства, что противоречит требованиям ст. 18 ФЗ № 96 « Об охране атмосферного воздуха». В материалах не учтены санитарные нормативные требования: «Переходы нефтепроводов... следует предусматривать, как правило, ниже по течению от мостов...., водозаборов и других аналогичных объектов..», по установлению санитарно-защитной зоны нефтепровода на расстоянии не менее 3000 м от поверхностных водозаборов и требования «Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения». В случае попадания нефти в водозаборы прилегающих к трассе населенных пунктов будет создана угроза здоровью граждан, а это актуально, так как трубопровод будет проходить в непосредственной близости.

ИА «ИКД», Калашников Альберт


Исходный адрес статьи
http://ikd.ru/node/6439