Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

Данные на 22 ноября 2021

Массовое сокращение работников планируется в КГУП "Примтеплоэнерго". В Спасском филиале 28 февраля 2022 сократят 85 сотрудников, в Арсеньевском филиале с 14 февраля 105 человек лишатся рабочих мест, еще 112 - переведут на сезонный характер работ. В основном под сокращение попадают представители рабочих специальностей - кочегары, слесари, машинисты топливоподачи и другие.

В Федерацию профсоюзов Приморского края на минувшей неделе поступили сведения о пяти смертях и пяти тяжелых несчастных случаях на производстве.

Две смерти произошли на предприятиях Находкинского городского округа. Без признаков жизни был обнаружен 56-летний моторист компании "Дилмас".   Причиной гибели 36-летней работницы, транспортировщика котельной КГУП "Примтеплоэнерго" стали множественные переломы, по предварительным данным - ненасильственного характера.

В Шкотовском районе умер 30-летний монтажник Частного агентства занятости "Потенциал и К", причина - оторвавшийся тромб.

Во...

Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
Главные события профсоюзов Приморья 2016-2020
Ученики, учителя и лишь потом отчеты

Что поможет привлечь молодые и опытные кадры в отрасль, в чем залог успешной работы педагога, чем полезен профсоюз руководителю, - об этом накануне Дня учителя мы говорили с директором МБОУ СОШ№44 г. Владивостока, председателем Молодежного совета городской профорганизации образования Игорем Астрединовым.

- Игорь Александрович, в вашем случае профессия учителя - это осознанный выбор или случайность?

- Не скажу, что я мечтал работать в школе.

Профсоюзные лидеры заняли места в комитетах Госдумы
Центральная профсоюзная газета «Солидарность» , 12 октября 2021, 13:10

Новости

Приморские профсоюзы перехватили «Аэрофлот»


15 Авг 2013

Депутат Госдумы вступился за «ненужных» владивостокских авиаторов и российские самолеты и попросил вмешаться Дмитрия Рогозина

В Приморском крае разгорается скандал вокруг единой Дальневосточной авиакомпании, создающейся под крылом «Аэрофлота». Крупнейший в регионе перевозчик «Владивосток Авиа», который станет частью нового холдинга, объявил о выводе из эксплуатации новых отечественных самолетов и, как следствие, о грядущем сокращении пилотов и бортпроводников. Профсоюзы и потенциальные безработные забили тревогу. Региональное представительство «Аэрофлота» настаивает, что никто не пострадает. За авиаторов и отечественные самолеты вступился депутат Госдумы РФ, лидер Федерации профсоюзов Приморского края (ФППК) Виктор Пинский, который направил запрос вице-премьеру России Дмитрию Рогозину. Зампред правительства РФ только вчера возмутился низкой долей отечественных самолетов в сфере воздушных перевозок и пообещал начать «реконкисту гражданской авиации». Подробности – в материале «ФедералПресс.Дальний Восток».

«В Приморском крае после того, как ОАО «Владивосток Авиа» вошла в структуру ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии», целенаправленно ведется политика по свертыванию полетов на отечественных самолетах Ту-204-300, – отмечает Пинский в запросе к Рогозину. – Их заменяют аэробусами А-320. Недавно коллектив «Владивосток Авиа» узнал, что «Ту» отсутствуют в зимнем расписании компании. Что это значит для трудового коллектива? Это значит, что впереди – очередное сокращение лётного состава и персонала наземных служб. Работу потеряет треть сотрудников компании».

Как сообщил председатель совета профкомов «ВладАвиа» Владимир Хитрихеев, по программе оптимизации, проводимой «Аэрофлотом», в приморской авиакомпании планируется вывести из эксплуатации шесть воздушных судов Ту-204-300. Это означает возможное сокращение 500 сотрудников. «В такой ситуации компания с опытным кадровым составом и долголетней историей может исчезнуть из бизнеса и жизни Приморья», – отмечает профсоюзный лидер.

Владимир Хитрихеев убежден и в том, что полная замена отечественного авиапарка на зарубежные самолеты идет в разрез с политикой по развитию Дальнего Востока, закреплению населения, поддержке отечественных производителей и т. д. С его позицией солидарен и лидер ФППК, который отметил, что сокращение персонала и вывод самолетов из эксплуатации во Владивостоке обернется потерей рабочих мест в компаниях-смежниках.

«Это заводы, которые поставляют комплектующие и оборудование для Ту-204-300, – два десятка компаний по всей России, сотни людей! – возмущается парламентарий. – В целом отказ «Аэрофлота» от эксплуатации отечественных самолетов неизбежно приведет к сокращению их производства. Можно сказать, это трагедия местного масштаба со всероссийскими последствиями – удар по отечественному авиапрому».

Генеральный представитель «Аэрофлота» в Дальневосточном регионе Ирина Лапицкая заверила коллектив, что «никто людей не бросит на произвол судьбы». Однако, как ранее сообщал «ФедералПресс.Дальний Восток», первая реорганизация приморской авиакомпании, прошедшая несколько месяцев назад, завершилась сокращением и увольнением почти 800 специалистов.

«Да, людям предлагали работу в структуре «Аэрофлота» в Москве, но рискнули уехать единицы, – сообщила бортпроводник-инструктор «Владивосток Авиа» Наталья Дербенева. – И не потому, что это неквалифицированные специалисты. А потому, что очень трудно сорваться с насиженного места, когда за твоими плечами семья, родители, устоявшийся быт».

Тем не менее, Лапицкая настаивает, что массовых сокращений не будет. «Сейчас в Приморье создается филиал единой Дальневосточной авиакомпании. Пока будет идти реорганизация, в течение шести месяцев у персонала сохранится заработная плата. А пилоты, пожелавшие летать на А-320, пройдут соответствующий курс обучения», – заявила представитель «Аэрофлота».

Стоит отметить, что работники ОАО «Владивосток Авиа», которые непосредственно эксплуатируют «Ту-204-300», отмечают хорошие характеристики самолетов, как с точки зрения безопасности полетов и качества обслуживания пассажиров, так и с позиции коммерческой эксплуатации и извлечения прибыли от пассажирских перевозок.

«Избавление от «Ту-204-300» преждевременно, – заявил командир воздушного судна Александр Марков. – Эти самолеты надежны и безопасны в эксплуатации, беспосадочная дальность полетов – Москва, Санкт-Петербург, Филиппины, Таиланд. Этот самолет неоднократно номинировался за лучшую эксплуатацию воздушных судов отечественного производства. Уровень эксплуатационно-технических данных позволяет получить высокую коммерческую эффективность эксплуатации, сократить прямые эксплуатационные расходы на 15-20 %. Кроме того, находящиеся сейчас в эксплуатации «Ту-204-300», не выработали свой ресурс, они летают с 2005 года».

Как стало известно «ФедералПресс.Дальний Восток», трудовой коллектив приморский авиакомпании принял решение обратиться за помощью к президенту России Владимиру Путину. Потому что официального ответа на вопросы о собственной судьбе к руководству ОАО «Аэрофлот-РА» люди так и не получили.

«Государство не должно молчаливо наблюдать за деградацией этого производства, которое имеет стратегический характер, – заявил «ФедералПресс.Дальний Восток» Виктор Пинский. – Я считаю, что необходимо вмешательство со стороны властных структур, которое помогло бы активно стимулировать руководство авиакомпаний использовать отечественные самолеты, чтобы их производство не уменьшалось, а росло».

По словам депутата, он попросил Дмитрия Рогозина дать поручения по изучению ситуации и разработке комплекса мер по стимулированию использования российскими авиакомпаниями отечественных самолетов. Парламентарий также просит вице-премьера проинформировать об этих мерах коллектив «ВладАвиа».

Как сообщал «ФедералПресс.Дальний Восток», Рогозину недавно поручили курировать гражданское авиастроение. Одновременно с накаляющимся противостоянием в Приморье в среду, 14 августа, вице-премьер провел совещание, чтобы разобраться, в чем причина ничтожной доли российских самолетов в закупках у отечественных авиакомпаний. Чиновник пообещал устроить «реконкисту гражданской авиации».

По данным зампреда отечественного кабинета министров, авиакомпании РФ с 2008 года приобрели почти 600 иностранных самолетов и всего 59 российских, то есть в 10 раз меньше. «Совершенно нетерпимая ситуация сложилась в парке среднемагистральных воздушных судов, где доля зарубежных самолетов составляет около 80, – сказал Дмитрий Рогозин на совещании. – На долю современных российских самолетов приходится около 7 % численности авиапарка РФ, а их вклад в общий объем пассажироперевозок еще меньше – 4 %. Это говорит о фактической потере для отечественного авиапрома внутреннего рынка магистральных перевозок».

Как стало известно экспертному каналу из Twitter Дмитрия Рогозина, в ближайшие часы вице-премьер «вылетает на Дальний Восток». Возможно, он займется и конфликтом вокруг «ВладАвиа».



Источник: ФедералПресс