Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

Данные на 25 марта 2024

В Федерацию профсоюзов Приморского края на минувшей неделе поступили сведения о двух смертях и одном тяжелом несчастном случае на производстве. 

65-летний оператор центрального теплового пункта «Примтеплоэнерго»  умер на рабочем месте.
 
57-летний водитель вилочного погрузчика завода «Спасск-цемент» погиб в результате опрокидывания погрузчика в результате столкновения.

55-летний электрогазосварщик 5-го разряда компании «Ренессанс Строй» получил тяжелые травмы в результате падения с 4-метровой высоты.

Представители профсоюзов Приморья участвуют в расследовании этих происшествий.

Данные предоставлены членскими организациями ФППК.
Подробно о ситуации на рынке труда Приморья смотрите в таблице.
«… И тогда рождается магия, на которую идет зритель», - Анастасия Капшук

Коренная дальневосточница Анастасия Капшук работает в Приморском краевом театре кукол уже 29 лет. Она артист-кукловод и заведующая труппой. О том, почему она никогда не говорит, что идет на «работу», из-за чего артистам-кукольникам приходится на сцене сложнее, чем драматическим актерам, почему куклу нельзя класть лицом вниз, и зачем творческим людям профсоюз, мы поговорили накануне Дня театра.  

- Анастасия Григорьевна, почему выбрали именно театр кукол, ведь на выходе из вуза перед вами было открыто много дорог.

- Узнала в свое время, что это синтетический вид искусства и совершенно особенный, ведь ты должен не только сам сыграть роль, но еще и передать эмоции, чувства через куклу с которой работаешь, и способный на это актер обладает даже большим диапазоном возможностей, чем его коллега из драматического театра.

Виктор Пинский принял участие в заседании 65-й сессии Парламентского Собрания Союза Беларуси и России
Москва, 18 декабря – Парламентское собрание Союза Беларуси и России планирует интенсифицировать работу в сфере энергетики, транспорта, экономике, промышленности и торговли.

Новости

Военнослужащие опасаются стать лишними пассажирами


29 Июн 2015

Законопроект Министерства транспорта РФ, предлагающий разрешить  российским авиакомпаниям овербукинг, то есть продажу билетов в большем количестве, чем имеется мест на борту самолета, отрицательно воспринят в армейской среде. Ряд общественных организаций, защищающих интересы военнослужащих и ветеранов, уже критикуют документ. Так, Приморская краевая ассоциация общественных объединений военнослужащих, ветеранов Вооруженных сил и правоохранительных органов направила обращение на имя председателя Госдумы Сергея Нарышкина и главы Минтранса Максима Соколова, требуя отказаться от принятия законопроекта.

Практика овербукинга используется во многих странах мира многими авиакомпаниями. По предлагаемому Минтрансом законопроекту перевозчики получают возможность не только продать  на рейс больше билетов, чем имеется мест (из расчета, что на посадку иногда прибывают не все пассажиры), но и изменить договор перевозки, если у нее не получится предоставить пассажиру место в самолете. Авиаперевозчик обязан проинформировать пассажира об альтернативном варианте воздушной перевозки до того пункта назначения, который указан в билете. «При несогласии пассажира с альтернативным вариантом воздушной перевозки договор перевозки расторгается, пассажиру возвращается сумма, уплаченная за воздушную перевозку, и предоставляется компенсация в порядке, установленном федеральными авиационными правилами», – уточняется в документе. 

Согласно проекту закона, он должен вступить в силу во втором квартале 2016 года, сейчас идет процесс его общественного обсуждения. Как к нему отнесутся депутаты, неизвестно, но для военнослужащих и силовых структур проект имеет особое значение. Во многие расположенные на Дальнем Востоке, арктической и островной зоне отдаленные военные гарнизоны можно добраться только самолетом. И военные, а также отставники составляют значительную прослойку авиапассажиров страны. Отпуск служивых людей строго регламентирован, и, как считают критики законопроекта, опоздание из отпуска в воинскую часть из-за овербукинга  это фактор, который не лучшим образом повлияет на боеспособность подразделения, в котором служит авиапассажир. 

При этом, как известно, часть военнослужащих в РФ приобретает авиабилеты через воинские перевозочные документы (ВПД). «А по ним поменять билет и тем более получить компенсацию за него довольно проблематично», – отмечает председатель приморской краевой организации Общероссийского профсоюза военнослужащих (ОПСВ) Юрий Тарлавин. «Мы еще не забыли, как в результате банкротства авиакомпании «Ориент-авиа» в конце лета 1997 года в московских аэропортах скопились сотни офицеров и членов их семей, возвращавшихся из отпуска в свои воинские части, дислоцированные в Забайкалье, на Камчатке, Сахалине, в Приморском и Хабаровском краях. В кассах тогда возвращали деньги за билеты, чтобы пассажиры могли приобрести новые на рейс другой авиакомпании. Но военнослужащие такой возможностью воспользоваться не могли, так как приобретали авиабилеты не за наличный расчет, а по ВПД», – вспоминает он. Тогда для отправки семей военнослужащих на Дальний Восток подключили самолеты военно-транспортной авиации. Тарлавин опасается, что эта проблема опять возникнет, если закон об овербукинге вступит в силу.

Источник: Независимая газета