Приморские профсоюзы собираются отстаивать компанию «Примавтодор», в которой началась процедура массовых сокращений. Представители ФППК уверены, что ликвидация двух третей филиалов предприятия окончательно развалит дорожное хозяйство региона — дороги будет некому ремонтировать.
Категорически против сокращения специалистов выступает приморская краевая общественная организация Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Председатель профсоюза Юрий Пошивайло уточнил, что в районах многие дорожники останутся без работы.
Пошивайло уверен, что ликвидация 19 из 27 существующих филиалов приведёт к развалу дорожного хозяйства Приморья. «За автомобильными дорогами надо постоянно следить, обустраивать их, приводить в порядок. Но даже те филиалы, которые сегодня существуют, не могли в полном объёме выполнять свои функции, поскольку были лишены финансовых поступлений. А кто будет заниматься дорогами после их ликвидации?» — вопрошает председатель профсоюза.
Неоднозначной он считает инициативу руководства «Примавтодора», согласно которой, к примеру, рентабельный филиал в Уссурийске присоединится к терпящей крах «Тихоокеанской мостостроительной компании». «На мой взгляд, филиалы ОАО «Примавтодор» осмысленно загоняют в тупик, чтобы ликвидировать. А объёмы работ тем временем отдаются сторонним предприятиям, в которых нет специалистов, знающих специфику наших приморских дорог», — подчеркнул Пошивайло.
Единоличным владельцем 100 % акций ОАО «Примавтодор» является администрация Приморского края. Директор краевого департамента дорожного хозяйства Александр Швора на заседании профильного комитета Законодательного Собрания региона высказал мнение, что предприятие нуждается в реорганизации. По его словам, после завершения процесса заработают 8 укрупненных филиалов компании, что позволит увеличить выработку на одного сотрудника и получить экономический эффект около 150 миллионов рублей в год. При этом чистая прибыль составит около 350 миллионов, а рентабельность производства увеличится на 9,4 %.
В ходе реорганизации руководство «Примавтодора» собирается сократить 534 человека, управленческий персонал уменьшится на 43 %. По словам Александра Шворы, сложное финансовое положение предприятия образовалось из-за многопрофильности компании и раздутого штата. «Примавтодор», чтобы платить зарплаты, вынужден отказываться от обновления парка техники и экономить на ремонте дорог. Численность штата также не позволяет много платить сотрудникам, именно поэтому в организации не работают высококвалифицированные специалисты. Департамент поставил задачу привлечь в компанию профессионалов, а для этого нужно увеличить зарплату, кроме того, в планах — обновление техники.
Депутаты краевого парламента обсудили работу «Примавтодора» в этом месяце, но собираются более подробно изучить вопрос уже в октябре. Законотворцы обеспокоены состоянием дорог в регионе, так как от жителей края приходит множество писем с жалобами на их неудовлетворительное состояние. Председатель комитета по экономической политике и собственности Александр Костенко пока не уверен, что реорганизация приведёт к улучшению состояния дорог. Депутаты собираются ознакомиться с анализом экономического состояния предприятия, который они пока так и не увидели. «Это важнейшее предприятие, на котором работает около трёх тысяч человек, — сказал парламентарий Пётр Журавлёв. — Депутатский корпус всегда готов прийти на помощь этому предприятию с тем, чтобы ситуация с дорогами края улучшалась».
Профсоюзы в свою очередь собираются защищать увольняемых сотрудников «Примавтодора». Они готовят документы для обращения в суд, чтобы опротестовать решения руководства предприятия по незаконному сокращению некоторых членов профсоюза.
Ранее РИА «Восток-Медиа» уже сообщало о ситуации внутри «Примавтодора». Компания лишится 19 из 27 филиалов, часть из которых является градообразующими. В Приморье имеется самая разветвлённая сеть автомобильных дорог на Дальнем Востоке: на 1000 квадратных километров территории приходится 42,7 километра дорог. ОАО «Примавтодор» обслуживает 6645 километров автомобильных дорог краевой и федеральной собственности.
Источник: Восток-Медиа