Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

Данные на 24 февраля 2021

В селе Нижние Лужки Чугуевского муниципального района предполагается закрытие МКОУ СОШ №24 и, как следствие, сокращение 12 работников.

25 февраля 2021 во Владивостокском родильном доме №4 сократят 48 штатных единиц. Все попавшие под сокращение работники трудоустроены в Приморскую краевую клиническую больницу №1.

На Лермонтовском горно-обогатительном комбинате в пос. Светлогорье продолжается простой: с 26 октября 2020 года процесс производства вольфрамового концентрата остановлен в связи с отсутствием руды. Общая численность работников предприятия - около двухсот.

Сведения о двух смертях и одном тяжелом несчастном случае на предприятиях Приморья поступили в ФППК на минувшей неделе.

В администрации г. Владивостока без признаков жизни на рабочем месте обнаружен 54-летний зам. начальника управления общественной безопасности и взаимодействия с органами власти.

В Чугуевском районе погиб 30-летний вальщик леса предприятия...

Задача номер один для профсоюзов Приморья – борьба за повышение зарплаты и выполнение всех соглашений с социальными партнерами.

Владимир Исаков
Председатель Федерации профсоюзов Приморского края
Главные события профсоюзов Приморья 2016-2020
Валерий Онисенков: "Приморцы не должны умирать и калечиться на работе"

113 смертей и 89 тяжелых травм на рабочих местах в Приморье - таковы неутешительные итоги 2020 года. Это данные мониторинга, который еженедельно публикует Федерации профсоюзов Приморского края.

Как обстоят дела с охраной труда на предприятиях Приморья, почему в организациях, где есть профсоюзы, ситуация лучше, и как заставить недобросовестных работодателей соблюдать закон, - об этом рассказывает технический инспектор труда ФППК Валерий Онисенков.

- Валерий Валерьевич, давайте начнем с того, насколько корректна профсоюзная статистика.

Россиян защитят от покупки аварийного жилья
Покупатели недвижимости смогут узнать, является ли дом, в котором они планируют приобрести квартиру, аварийным. Эта информация появится в общедоступной справке ЕГРН. Соответствующий законопроект готовится к рассмотрению в Госдуме. Комитет по госстроительству и законодательству его уже одобрил и рекомендовал к принятию в первом чтении.

Новости

Почему экипажи пассажирских паромов во Владивостоке не могут получить должное питание? Видеорепортаж Владимира Орлова


20 Июл 2011

 Экипажи пассажирских паромов во Владивостоке жалуются на поставки испорченных продуктов. Несколько моряков уже отравились. Теперь из-за новой организации питания экипажи судов остаются голодными на протяжении целого дня.

 

Сейчас у капитана рейсового катера время обеда. Трапеза рядовая: макароны по-флотски и крабовый салат с майонезом. Внешний вид продуктов оставляет желать лучшего. О вкусах, как известно, не спорят, но в данном случае стоит не согласиться.

 

Георгий Климов, капитан рейсового катера: «Вот этим крабовым салатом люди уже отравились. Сегодня еще привезли. Моряки травятся, но боятся идти к врачу, потому что остановят все судно».

 

Уже месяц экипажи нескольких катеров и паромов буквально голодают. Руководство отменило питание на судах. Раньше на одного работника в сутки выделяли около 200 рублей. На эти деньги закупали продукты, готовил повар. Теперь еду для работников паромов доставляют из местного санатория. По их словам, часто продукты привозят несвежие и с опозданием.

 

Георгий Климов, капитан рейсового катера: «18 июня я отравился салатом «Мимоза». Рвало спереди и сзади — красиво было! Съел 8 угольных таблеток, вроде, прошло. А вот мотористу т/х «Владимир Родик» не повезло, он три дня дома пролежал».

 

Новую систему питания ввели в качестве эксперимента, объяснило руководство компании своим подчиненным. По словам моряков, таким образом в будущем планируют сократить должность повара.

 

Цена вопроса — 8 тыс. рублей — месячная зарплата кулинара. Сейчас транспортной компании принадлежит семь судов, на каждом работает один повар. Получается, за месяц руководство планирует сэкономить более 50 тыс. рублей. Но можно ли за эти деньги купить здоровье сотне моряков?

 

Лишний раз жаловаться на испорченную пищу экипажи пассажирских паромов не рискуют — боятся потерять работу. Но голодовка может сказаться на качестве труда. Маршруты в акватории сложные, рабочий день у моряков начинается с шести утра, заканчивается глубоким вечером.

 

Борис Боклач, сменный инженер теплохода: «Ладно, расстройство желудка у матроса, а если у судоводителя. Мы постоянно должны быть начеку».

 

Несколько моряков уже отказались от некачественного питания. Одни предпочитают голодать, другие покупают продукты самостоятельно, но это прямое нарушение трудовых прав работника.

 

Игорь Борзых, юрист: «В соответствии с приказом Министерства Транспорта РФ, экипажи морских судов обеспечиваются судовладельцем бесплатным рационом питания. В любом случае такое питание должно соответствовать «Рациону питания экипажей морских и речных судов», утвержденному Правительством РФ, и санитарно-эпидемиологическим нормам».

 

Сейчас в транспортной компании трудятся около 100 моряков. Как долго им придется травиться испорченными продуктами — пока трудно сказать. В компании отказались комментировать ситуацию. Похоже, эксперимент не удался.



Источник: ПТР