10 Апр 2019
Новые проекты помогают совершенствовать охрану труда на магистрали
Новый смотр-конкурс, инициированный в Приморье, должен стать стимулом для продвижения лучших практик подразделений ОАО «РЖД» и дочерних предприятий компании в области охраны труда. Его организатором выступил Владивостокский филиал Дорпрофжел. Проект, приуроченный к Всемирному дню охраны труда, проходит под девизом «Совместный контроль – путь к безопасности». На вопросы отвечает технический инспектор труда Владивостокского филиала Дорпрофжел на Дальневосточной железной дороге Александр Лашин.– Александр Сергеевич, в чём заключается главная идея конкурса?
– Система безопасности состоит из двух неразрывных аспектов: безопасности движения поездов и охраны труда. Невыполнение одних норм нередко приводит к нарушению других. Количество несчастных случаев, нарушений начнёт снижаться по мере того, как будет расти производственная культура, основанная на коллективной ответственности и осознанном выборе в пользу выполнения требований безопасности. Задача же уполномоченных по охране труда – продвижение культуры безопасности и охраны труда внутри коллективов.
Поэтому наш смотр-конкурс ставит перед собой большие задачи. Роспрофжел объявил 2019 год Годом социального партнёрства. Он должен показать в первую очередь, как происходит взаимодействие между профсоюзом и руководством предприятий ОАО «РЖД», дочерних компаний, работающих на полигоне Владивостокского региона Дальневосточной магистрали. Во-вторых, проект направлен на конкретную работу такого важного звена, как уполномоченные по охране труда, на эффективность профилактических мер в области охраны труда. Для нашей отрасли их функции очень важны уже потому, что железнодорожный транспорт – зона повышенной опасности.
– Что даст проект победителям?
– С 1 по 30 апреля председатели профкомов должны представить в жюри так называемое портфолио, которое наглядно расскажет о методах работы, кон¬кретных мероприятиях, реализованных в том или ином подразделении, новаторских предложениях, новых приёмах обучения. Завершится конкурс награждением и школой передового опыта. А проект-победитель продолжит борьбу, но уже под эгидой Федерации профсоюзов Приморского края соревнуясь с предприятиями из других отраслей. Это очень почётная миссия – представить Дальневосточную магистраль и Дорпрофжел на более высоком уровне.
– Какова сегодня зона ответственности уполномоченных по охране труда? И мотивируется ли их вклад в безопасность?
– Сегодня, повторюсь, важную роль в организации контроля за соблюдением трудового законодательства в части охраны труда в коллективах играют общественники: большинство недостатков выявляется и устраняется именно уполномоченными по охране труда. Помощь в профилактике производственного травматизма, укреплении трудовой и производственной дисциплины на предприятиях ОАО «РЖД» во Владивостокском регионе оказывают более 350 уполномоченных по охране труда. По итогам работы за 2018 год они провели около 8380 проверок, выявив 16 123 различных нарушения требований охраны труда. Практически все они устранены. По результатам этой работы уполномоченные по охране труда представили работодателям 8122 предложения.
Поэтому нам, курирующим их, важно не только объединить, но и дать толчок к ещё более результативным действиям, научить новым формам работы. Конкурс должен в этом помочь. Принятое в декабре прошлого года Положение об организации дополнительного премирования уполномоченных (доверенных) лиц по охране труда первичной профсоюзной организации Роспрофжел тоже простимулирует работу общественников. С этого года работникам положена ежеквартальная премия – от 500 до 3 тыс. рублей. Она выплачивается в том случае, если за три месяца в структурном подразделении не было случаев производственного травматизма, а также замечаний или штрафных санкций за нарушения в области охраны труда со стороны проверяющих госорганов и ОАО «РЖД». Раньше уполномоченные по охране труда поощрялись в основном по линии Роспрофжел. Сейчас же установлен единый порядок организации дополнительного премирования, что, несомненно, укрепит и поднимет статус института уполномоченных по охране труда.
– На какие из предприятий-передовиков следует равняться остальным?
– Результат работы уполномоченных по охране труда напрямую зависит от сотрудничества с администрацией, вовлечённости руководителей. Идеальная система охраны труда на предприятии не создаётся в одиночку, нужна слаженная работа всех цехов и участков. Именно это и позволяет не допускать травматизма, нарушений. Важно, когда у каждого работника есть понимание необходимости соблюдать правила безопасности. Мы стремимся к этому. Среди лучших предприятий можно назвать Уссурийскую дистанцию гражданских сооружений. Весь коллектив НГЧ-5 действует как одна команда. Здесь уже много лет отличные результаты показывает формат, когда в течение года в рамках школы передового опыта своими силами приводится в порядок один из линейных участков дистанции, улучшаются рабочие места, санитарно-бытовые условия, появляются зоны отдыха, спортивные уголки. Хорошо работают уполномоченные по охране труда в Уссурийской дистанции пути, Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава. На станции Уссурийск, например, после капитального ремонта у сигналистов нечётного парка станции появилось своё собственное просторное и комфортабельное бытовое помещение. Раньше оно находилось в заброшенном состоянии. А так как сигналисты ютились в одном здании с дежурными по паркам и операторами СТЦ и у них фактически не было своего угла, новоселье стало знаковым событием. С 2016 года на станции планомерно приводятся в порядок рабочие места. Всех передовиков перечислить очень сложно. У каждого предприятия есть результаты, которыми можно гордиться. А помощниками для руководителей, специалистов по охране труда являются уполномоченные по охране труда.
– Какие проблемные вопросы в регионе вскрывают технические инспекции?
– Проблемы, как правило, носят сетевой характер. Общая укомплектованность средствами малой механизации на дорожных предприятиях хозяйства пути оставляет желать лучшего, есть трудности и с организацией их ремонта. Кроме того, не хватает простого ручного инструмента – костыльных молотков и бойков к ним, ломов, портальных кранов и т. д. Это, безусловно, снижает производительность труда. На некоторых предприятиях есть ещё проблемы с санитарно-бытовым обеспечением работников. Хотя многое уже сделано.
Например, в сентябре 2018 года на линейном участке № 6 (станция Бамбурово) Приморской дистанции пути смонтирована современная табельная модульного типа с набором необходимых служебных и бытовых помещений и оснащением мебелью. Проведена реконструкция неиспользуемого бокса на линейном участке № 3 Партизанской дистанции пути, пробурена скважина для обеспечения водой, сделан септик. В 2-этажном строении теперь есть комната для сушки спецодежды, комната приёма пищи, гардероб, туалет, душ. В этом году по линии НГЧ запланировано направить 15 млн рублей на приведение в порядок рабочих мест Владивостокского региона, улучшение социально-бытовых условий.
Источник: Дальневосточная магистраль