Стоит ли ехать в Крым на отдых, как живут местные пенсионеры, какие зарплаты у крымских медработников и когда будет решена проблема дефицита пресной воды на полуострове
На эти и многие другие вопросы ответил руководитель Крымского межрегионального координационного совета партии «Единая Россия», депутат Госдумы Виктор Пинский.
- Виктор Витальевич, не за горами лето, а значит туристический сезон. Крым уже готов к наплыву отдыхающих?
Сфера туризма, хотя и пострадала от нагнетания ситуации, осталась локомотивом крымской экономики. Интерес к туризму не пропал. В этой сфере сейчас идет активное инвестирование. Темпы строительства в Крыму не снизились, а это означает, что и туризм будет развиваться. А уж гостеприимство крымчан точно не оставит никого равнодушным. А это одна из немаловажных составляющих комфортного отдыха. Поэтому ехать в Крым на отдых этим летом надо, оно того стоит.
- В мае прошлого года российские туристы жаловались на транспортные проблемы – мало самолетов, слишком долгое ожидание на Керченской переправе, разбитые причалы, неорганизованность. К концу лета ситуация изменилась?
Транспортная инфраструктура существенно улучшилась. Что касается морского сообщения, то пропускная способность паромной переправы по сравнению с 2013 годом выросла с 3,6 тысяч до 23 тысяч пассажиров и с 900 до 4,5 тысяч автомобилей в сутки. Всего за год паромами через Керченский пролив было совершено порядка 10 тысяч оборотных рейсов, перевезено порядка 2 млн 900 тысяч пассажиров (из них 400 тысяч по «единому билету»), 586 тысяч единиц легкового автотранспорта, 26 тысяч автобусов, 5 тысяч единиц мототехники, 84 тысячи грузовых автомобилей. После многолетнего перерыва было возобновлено движение через переправу поезда «Москва – Симферополь – Москва».
- А какие планы на текущий год?
Запланировано увеличение частоты движения поездов в Крым и увеличение количества ж/д маршрутов, введение в работу дополнительных паромов большой вместимости с учетом специфики переправы, создание новых и модернизация имеющихся причальных сооружений, улучшение береговой инфраструктуры для комфортного времени ожидания пассажиров, усовершенствование системы электронного билета, создание дополнительных накопительных и перехватывающих площадок, увеличение количества грузовых паромных линий.
Кроме того, по словам главы республики Сергея Аксенова, с 2015 года аэропорт Симферополя будет принимать более 200 самолетов в сутки. Это даст увеличение пассажиропотока в полтора раза по сравнению с 2014 годом. А ведь по итогам прошлого года объем пассажироперевозок составил более 2,8 млн пассажиров, превысив показатели 2013 года в 2,3 раза.
- Сейчас Россия переживает непростые времена: санкции, кризис. Наверняка и в Крыму цены выросли? Как с этим справляются пенсионеры и другие незащищенные слои населения?
Конечно, цены выросли. Но не так катастрофично. А, главное, рост цен сопровождался ростом зарплат и социальных пособий. Основой для нашей работы, которая привела к этому результату, стала принципиальная позиция нашего лидера, президента Владимира Путина – крымчане не должны ничего потерять.
Этот принцип лег в основу сразу нескольких «социальных» законов по Крыму и последовательно воплощался для разных категорий граждан: пенсионеров, в том числе военных пенсионеров, безработных, студентов. Все трудовые права и гарантии, согласно этому принципу, были обеспечены по российским стандартам, но если украинские правила предусматривают более выгодные для работника условия, то они сохраняются в полном объеме. Выросли и зарплаты крымских бюджетников.
- Можете привести конкретные цифры?
Если в 2013 году, до вхождения в состав России, средняя зарплата по Крыму в отраслях здравоохранения и образования не превышала 10 тысяч рублей, то сейчас она составляет 32 тысячи рублей в сфере образования и 37 тысяч рублей в сфере здравоохранения. Медсестра получает «на руки» 17 тысяч рублей в месяц. Получает вовремя и полностью.
После окончания переходного периода все социальные гарантии были сохранены в полном объеме – ни один житель Крыма не потерял в уровне социальной обеспеченности, а подавляющее большинство стали получать больше, чем раньше.
- Еще с советских времен дефицит пресной воды был большой бедой Крыма, а после прекращения подачи воды по Северо-Крымскому каналу с украинской стороны ситуация стала катастрофической. Как решается эта проблема?
В рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» предусмотрен, в том числе комплекс мер, направленных на развитие инженерной инфраструктуры и водообеспечения Крымского федерального округа, в том числе реконструкция систем водоснабжения, строительство станции подготовки питьевой воды, создание и строительство водохранилищ, реконструкция гидроузлов на действующих водохранилищах комплексного назначения. На реализацию мероприятий по водоснабжению в 2015-2017 годах предусмотрено свыше 2,8 млрд рублей.
- Как крымская экономика интегрируется в российскую? Что делается и что нужно сделать для более грамотного, просчитанного и обоснованного развития ее отраслей?
Интеграция полуострова идет, как говорится, «ускоренными темпами». На территориях Республики Крым и города Севастополя установлен особый режим налогообложения, предоставления субсидий на возмещение затрат участников свободной экономической зоны. Кроме того, законами Крыма уже приняты пониженные ставки по упрощенной системе налогообложения, единому сельскохозяйственному налогу и патентной системе налогообложения, плательщиками которых являются субъекты малого предпринимательства. То есть инструменты для стимулирующей экономической политики уже созданы, а в каких сферах их применять, решают сами крымчане и севастопольцы. Я верю в крымчан и знаю, что если дать им возможность трудиться и зарабатывать, все будет хорошо.
Есть еще одна особая тема, которая вызывает большой интерес у россиян – развитие Черноморского флота. Недавно вопрос по этому поводу мне задавали участники партпроекта «Единой России» «Мы вместе». Хочу всех успокоить: сейчас создаются все условия для того, чтобы эта, «градообразующая» для Севастополя составляющая, динамично развивалась. В состав флота вводятся новые корабли, в ближайшие несколько лет, по планам Минобороны, Черноморский флот пополнят около 5-6 новых кораблей самого современного формата.
Источник: penza.kp.ru