Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

Данные на 7 июля 2025

В Федерацию профсоюзов Приморского края за минувшую неделю поступили   сведения о двух смертельных, двух тяжелых и одном групповом несчастном случае.

45-летний чокеровщик ООО «Рассвет» был обнаружен без сознания в вахтовом домике, работник скончался во время транспортировки в медучреждение.

48-летний докер-механизатор АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод» выполняя погрузочные работы в трюме судна, получил травму, несовместимую с жизнью.

55 –летний капитан, а также 34 –летний механик и 28-летний мастер по добыче рыбы судна РБ-906, принадлежавшее ООО «Акватехнологии», получили ожоги тела различной степени тяжести.

62-летняя птицевод ООО «АгроПтица» получила травму, упав с высоты 1,5 м.

59-летний слесарь-инструментальщик  АО ААК «Прогресс» получил травму головы.

Представители профсоюзов Приморья принимают участие в расследовании происшествий.

Данные предоставлены членскими организациями ФППК.

Подробно...

Вадим Щипанов: «В сфере охраны труда нет важных и неважных задач»

О том, какие вопросы входят в его сферу ответственности, мы попросили рассказать специалиста по охране труда ГБУЗ «Краевая детская клиническая больница №1», представителя молодежного совета Приморской краевой организации Профсоюза работников здравоохранения РФ Вадима Щипанова.

Виктор Пинский: «Россия вместе с партнерами формирует многополярную архитектуру мира»
Экономическая интеграция, развитие сферы безопасности и дипломатия – направления в международной политике, благодаря которым Россия вместе с партнерами определяет и формирует многополярную архитектуру мира

Новости

Виталий Мамченко: "Задача одна – спасать терпящие бедствие суда"


18 мая 2021 в 00:10

День Тихоокеанского флота 21 мая - праздник не только военных моряков, но и гражданского персонала, в том числе спасателей и водолазов, которые задействованы в решении задач по обеспечению обороноспособности флота.

Капитан группы спасательных судов в/ч 20293 Виталий Мамченко пришел в аварийно-спасательную службу ТОФ в 2002 году капитаном 1 ранга в отставке. После 29 лет боевой службы была возможность поработать, наконец, на берегу, но его по-прежнему тянуло в море. Прошел переподготовку, получил еще один диплом и стал работать вторым помощником капитана.

Сегодня группа из шести судов, которой руководит Мамченко, несет боевое дежурство у мыса Артур. По первому сигналу тревоги выходят спасать военные и гражданские суда, которые терпят бедствие или нуждаются в помощи.

Довольно скоро его назначили капитаном группы судов: опыт боевого офицера, орден «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медали «За воинскую доблесть» и «За боевые заслуги» говорили об имеющемся опыте. Это важно для   группового капитана, в зоне ответственности которого – организация поисково-спасательных операций, контроль за их проведением, обучение судоводительского состава и другие задачи.

- Подводная лодка в аварийном состоянии часто не может подняться на поверхность с большой глубины самостоятельно. Спасти экипаж помогают спасатели - глубоководные водолазы. Героические люди, - рассказывает Виталий Мамченко.

Суда отряда оснащены новейшим оборудованием для работы под водой на различных глубинах. У экипажа есть необходимая амуниция - скафандры, гидрокостюмы для комфортной работы на глубине.

При этом регулярно проводятся экспериментальные глубоководные водолазные спуски. Национальным рекордом, например, стало погружение на 416 метров водолазов-глубоководников спасательного судна "Игорь Белоусов".

- Конечно, такие сложные операции требуют больших усилий и специальной подготовки. Так, например, после нескольких часов работы на 400-метровой глубине нужно не менее двух недель, а лучше месяц поэтапной декомпрессии, - продолжает Виталий Григорьевич.

Сразу несколько поводов для гордости принес Мамченко и его коллегам океанский спасательный буксир «Фотий Крылов», совершивший в мае 2020 года в Марианской впадине первое в мире погружение автономного необитаемого подводного аппарата "Витязь" на глубину 10 028 метров. Это происходило в условиях трехбалльного шторма и пристального наблюдения со стороны американских военных.

Самые экстремальные операции, по словам Виталия Мамченко, это тушение пожаров на судах. Они, как и другие аварийные происшествия, к счастью, случаются не часто. Но водолазные работы экипажами судов выполняются ежедневно: осмотр корпусов кораблей, чистка винтов и кингстонов, другие операции по обеспечению повседневной деятельности сил флота.

Привлекается аварийно-спасательный флот ТОФ и для решения гражданских задач. Так, водолазы одного из судов группы Мамченко участвовали в подъеме «черных ящиков» при падении СУ-27 в Татарском проливе.

Работают они и "санитарами" моря. В ходе строительства в приморской столице саммитовских объектов, в том числе знаменитых вантовых мостов, участвовали в очистке акваторий. Освобождали бухты Золотой Рог, Патрокл, Улисс, Новик, Аякс и другие от затопленных и взрывоопасных предметов, в том числе неразорвавшихся снарядов, которые мешали строительным работам и угрожали жизням людей. Некоторые из них перед поднятием приходилось сначала разминировать.

 Успешно решая поставленные Командующим ТОФ задачи, Виталий Мамченко не забывает о людях, на которых держится сегодня аварийно-спасательная служба. С 2012 года возглавляет профорганизацию, следит за соблюдением трудового законодательства в отношении служащих, за что отмечен Почетной грамотой профсоюза гражданского персонала Вооруженных Сил России.

- Вместе с капитанами судов решаем вопросы приема и увольнения работников, обеспечения экипажей судов спецодеждой и средствами защиты, помогаем тем, кто попадает в трудную жизненную ситуацию, - рассказывает Виталий Григорьевич.

IMG_8751.JPG

Тем, как сложилась его профессиональная жизнь, он доволен. Мало кто знает, но в свободное время боевой офицер, капитан 1-го ранга в отставке, пишет стихи - о море, службе и офицерской дружбе.

- Я, хлопец из Донецка, с детства морем грезил, хотя и не видел его до 10-го класса. И столько во мне было упорства и внутреннего огня, что смог осуществить свою мечту. Окончил мореходку в Одессе, Киевское морское высшее политическое училище, служил на одном из лучших флотов страны - Тихоокеанском - и продолжаю нести важную вахту, спасая жизни моряков и терпящие бедствия суда. Все сложилось даже лучше, чем мечтал когда-то донецкий мальчишка, - уверен Виталий Мамченко."

IMG_8852.JPG