Бизнес и профсоюзы предупреждают: торговцы "накрутят" цены, компании-перевозчики обанкротятся, а краевые и местные трассы придут в упадок
Владивосток, 3 ноября, PrimaMedia. Старт работы автоматизированной системы взимания платы за проезд по федеральным трассам с крупнотоннажных автомобилей (массой без груза 12 тонн и выше) с 15 ноября текущего года грозит обернуться серьезными социальными проблемами для Приморья. В условиях резкого падения объемов грузоперевозок по всей стране и еще не пройденного экономического кризиса дополнительная финансовая нагрузка на региональный автомобильный бизнес грозит обернуться резким ростом цен на продукты и товары, а также банкротством ряда автокомпаний, считают опрошенные корр. РИА PrimaMedia участники рынка и отраслевые эксперты. Введение платы за пользование федеральными дорогами существенно увеличит нагрузку на трассы местного и краевого значения, которые неминуемо станут привлекательной "бесплатной альтернативой" для движения большегрузов, что пагубно скажется на их и без того плачевном состоянии. Автомобильный бизнес и отраслевые профсоюзы просят правительство отменить неоднозначное постановление или отсрочить введение новых сборов хотя бы на год, сообщает РИА PrimaMedia.
Напомним, что в соответствии с постановлением правительства РФ № 504 с 15 ноября 2015 года в России проезд крупнотоннажных автомобилей по федеральным дорогам будет платным. Если к этому времени перевозчики не зарегистрируют авто и выйдут на маршрут без оплаты, то им грозит штраф в сотни тысяч рублей. Регистрация в системе уже началась. В настоящий момент утвержденный правительством РФ тариф составляет 3,73 рублей за км. На Дальнем Востоке, напомним, общая протяженность федеральных дорог составляет больше 7 тысяч км.
Дорожные власти страны объясняют необходимость ввода новых сборов с большегрузов задачами компенсации вреда, который наносят тяжелые автомобили дорогам федерального значения.
По оценке заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрия Прончатова, высказанной им в ходе пресс-брифинга во Владивостоке 29 сентября, увеличение затрат на перевозку в связи с взыманием платы с большегрузов для автоперевозчиков составит до 10%, что в конечной цене товара, по мнению спикера, "не должно отразится больше чем на 1,5%". Тогда же господин Прончатов заявил, что по просьбе перевозчиков и с учетом сложных экономических явлений в правительстве рассматривается возможность снижения тарифа до 3,6 рублей/км.
Представители приморских компаний-автопервозчиков c самого начала воспринимали выход постановления правительства резко негативно, а с приближением "дня Х" устроили акцию протеста, украсив стекла большегрузов листовками с цифрами тарифа — 3,73.
- Когда это постановление вступит в силу, оно заденет всех жителей Приморья, а не только автобизнес, - уверен зампредседателя профсоюза транспортных перевозчиков Приморского края Петр Куприянов. - Вслед за грузоперевозками, которые неминуемо подорожают, в цене поднимется все — продукты питания и другие товары. Причем далеко не на 3,73 рубля, а значительно больше, учитывая, что очень многие коммерсанты, к сожалению, недобросовестны, и под эту "лавочку" легко поднимут, цены исходя из своих представлений,
Собеседник агентства добавил, что сама база для просчета километража в Приморье не подготовлена, а обещанных бортовых устройств — приборов учета километража - на всех не хватит. Большая часть автоперевозчиков будет вынуждена организовывать оплату новой ренты "вручную", оформляя на каждый маршрут отдельные заявки и вводя их в базу федерального оператора, что потребует дополнительных затрат. По его словам, приморские предприниматели, занимающиеся грузоперевозками, понесут более значительные затраты, чем установленный тариф в 3,73 рубля за км.
- По нашим расчетам, введение платы за пользование федеральными трассами увеличивают расходы автоперевозчиков в среднем на 6,47руб/км. Это, собственно, сам тариф плюс оплата труда сотрудников по организации работы с новой системой, неизбежные штрафы из-за непроработанности системы и неопытности персонала, а также оплата банковских процентов по кредитам на формирование авансовых взносов за проезд, - сообщил Петр Куприянов.
Единственным выходом в сложившейся ситуации, по его мнению, является "отмена вредоносного постановления". Профсоюз уже направил соответствующие обращения во все компетентные ведомства и бизнес-организации, заявил Куприянов.
За отмену постановления или отсрочку его вступления в силу выступают и в Приморском краевом отделении Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
- Мы прекрасно понимаем, что ситуация с состоянием дорог, их ремонтом и содержанием плачевна, но нельзя, прикрываясь этим, уничтожать и рынок автоперевозок, который и без того переживает не самые лучшие времена. Из-за кризиса объемы автоперевозок грузов упали практически на 50%, автокомпании находятся на грани выживания, и в это же время правительство собирается обложить их очередным сбором. Это может еще больше усугубить ситуацию, привести к банкротствам компаний и увольнениям работников, - считает председатель профсоюза, депутат Законодательного собрания Приморья Юрий Пошивайло.
Он также отметил, что высока вероятность того, что перевозчики, пытаясь сэкономить на расходах, будут перевозить грузы преимущественно по региональным и местным автомо6ильным дорогам, что приведет, с одной стороны, к ускоренному разрушению этих трасс, а с другой - к недополучению запланированных средств, предназначенных для пополнения Федерального дорожного фонда. Таких последствий - учитывая, в том числе, плохую наполняемость большинства региональных дорожных фондов в 2015 году - допустить нельзя, считает депутат ЗС ПК.
По словам Юрия Пошивайло, центральный комитет профсоюза работников транспорта уже обратился к председателю правительства с просьбой срочно пересмотреть постановление — во избежание негативных социальных последствий.
- Наша позиция однозначна — если и вводить сбор платы с большегрузов, то не сейчас, а хотя бы через год. В это время система могла бы работать в тестовом режиме, а ее оператор — установить справедливый размер платы на возмещение труда на основе анализа полученных за год данных, - отметил собеседник агентства.
Источник: РИА PrimaMedia