Мы работаем, чтобы сделать жизнь лучше!

Новости

В Федерацию профсоюзов Приморского края на минувшей неделе поступили сведения о пяти смертях и одном тяжелом несчастном случае.

3-й помощник капитана 696 отряда судов обеспечения флота МО РФ найден без признаков жизни на рабочем месте. Мужчине было 48 лет.

На предприятии МУП «Покровское» в Октябрьском районе на рабочем месте обнаружен без признаков жизни 56-летний машинист насосной установки.

В районе Северных Курил на БМРТ «Механик Маслак» компании «Новострой» 48 –летний механик-наладчик был обнаружен без признаков жизни в помещении рыбомучной установки

В Уссурийском городском округе в ФБГУ «ЦЖКУ» Министерства обороны был обнаружен на полу в котельной машинист без признаков жизни. Мужчине было 58 лет.

59 -летний водитель «Уссурийского предприятия тепловых сетей» почувствовал себя плохо, совершил съезд в кювет. Прибывшие сотрудники скорой помощи зафиксировали смерть.

В Находке 69-летний электромонтер предприятия «2 К» выполнял работы по монтажу кабеля и попал под напряжение 6 кВ. Мужчина получил...
«Плавание — это спорт, в котором ты каждый день побеждаешь себя вчерашнего», — Евгения Лесик
Мастер спорта по синхронному плаванию, тренер-преподаватель муниципальной спортивной школы «Русич» с 30-летним стажем, Евгения Лесик - о счастливом пути в спорте, мотивации, таланте, упорстве и трудолюбии.

Евгения Евгеньевна, в первую очередь хотелось бы поздравить Вас с прошедшим Днем тренера! 
Тренер - не просто профессия или должность - это призвание, способность быть для спортсмена педагогом, психологом, близким другом.


Виктор Пинский рассказал о ходе реализации законодательного акта о расширении действия полиса ОСАГО
Председатель комиссии Парламентского Собрания Союза Беларуси и России по законодательству и регламенту и руководитель комиссии по регламенту Госдумы Виктор Пинский после заседания комиссии Парламентского Собрания рассказал о законодательном акте о расширении действия полиса ОСАГО в Беларуси и России

Новости

Плата за провоз грузов в Приморье может обернуться банкротством


6 Ноя 2015

Предприниматели уверены, что цена за километр дороги отразится на стоимости самой перевозки

Дополнительный налог на перевозку грузов в Приморье, который планируется ввести на федеральных трассах с 15 ноября, может обернуться банкротством для некоторых предпринимателей региона и транспортных компаний. В ходе опроса РИА «Восток-Медиа» несколько респондентов, занимающихся грузоперевозками, заявили, что плата за каждый километр пути скажется на увеличении цены самой перевозки. Помимо этого, респонденты уверены, что большинство частных предпринимателей попросту не справятся с демпингом цен и конкуренцией и разорятся.

Новая инициатива Минтранса касается владельцев большегрузов весом более 12 тонн. Согласно официальному заявлению, с 15 ноября для них вводится система дополнительной оплаты проезда из расчёта 3 рубля 73 копейки за каждый километр федеральной трассы. При этом перевозчики обязаны будут заранее согласовывать и оплачивать проезд единому оператору "РТ-Инвест Транспортные Системы», выбранному в прошлом году. Однако кто именно будет отвечать за отлаженную работу системы, получившей название «Платон», пока не ясно. Зато, на данный момент понятно, что сама новость о взимании дорожной платы вызвала массу негатива среди перевозчиков и обычного населения.

Как поделился с корреспондентом РИА «Восток-Медиа» Константин – экс-директор одного из крупных транспортных предприятий, а ныне частный предприниматель, занимающийся перевозками, малый бизнес в Приморье и так переживает нелёгкие времена. В связи с ростом доллара, многие перевозчики вынуждены работать чуть ли не в убыток в условиях демпинга. Конкуренцию местным дальнобойщикам зачастую создают и заезжие с центральной части России водители. Они могут захватить попутный груз за копейки – ведь им всё равно возвращаться обратно. Константин уверен, что те, кто разрабатывал новую инициативу, вовсе не учли специфику региона. Основная часть предпринимателей или наёмных рабочих занимаются именно контейнерными перевозками, а значит, вес машин значительный. И, в случае оплаты каждого километра пути, цена на услуги взлетит молниеносно. Перевозчики просто не смогут сдерживать цены при дорожных поборах и росте стоимости топлива.

Помимо этого, недовольство местных предпринимателей и дальнобойщиков вызывает тот факт, что транспортный налог в России никто не отменял. Как поделился обладатель четырёх автомобилей Freightliner, в среднем за год он вносит в казну государства около 40 тысяч рублей. При этом дороги в регионе остаются в неудовлетворительном состоянии. Константин рассказал, что в его большегрузе 6 осей, на которые равномерно распределяется вес. Респондент выразил мнение, что ещё не понятно, кто больше разбивает дороги (а ведь именно это является основным критерием нововведения), контейнеровозы или перегруженные пассажирские автобусы с двумя осями и двигателем не меньше, чем у фуры.

Сейчас у большинства дальнобойщиков Приморья на лобовом стекле висят таблички «3,73», являющиеся неким протестом. Тем не менее, местные водители пока не планируют какой-то особой акции или митинга, хотя наслышаны о готовящемся перекрытии дорог дальнобойщиками в других регионах России. Перевозчики надеются, что дополнительный дорожный налог всё же не будет введён. Приморская краевая общественная организация Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства уже обратилась к правительству РФ с предложением отсрочить введение в действие нового порядка проезда. По мнению председателя профсоюза Юрия Пошивайло, такой подход к решению дорожной проблемы не увязывается с заявлениями руководства страны о поддержке малого и среднего бизнеса.

Источник: Восток-Медиа